乐道L60车身架构详解
乐道L60采用钢铝混合的双舱车身,分为乘员舱和底盘舱两个部分。乘员舱部分采用高强度钢材和铝合金材料的混合结构,能够为车内乘客提供强大的保护,在碰撞事故中最大程度地保证乘员舱的完整性,守护车内人员的安全。底盘舱的设计则可以全方位保护车辆的高低压核心部件,确保车辆的正常运行和安全性。
材料优势:在整车多个关键部件使用2000MPa潜艇级钢,这种钢材的强度非常高,一平方厘米可以承受20吨的重量,能够有效抵御外力的冲击,提升车辆的整体安全性,并且在已公开的同级车型中,乐道L60的2000MPa超高强度潜艇级钢材用量较多。
正面防撞结构:车身的正面采用1500MPa超高强度双防撞横梁,能够应对更多真实的碰撞场景,结合仿生铝合金结构设计,可有效保护电池电机、中央计算平台和区域控制器。
良好的安全验证:该车通过了超过行业标准的59项碰撞工况验证,并且全系标配45项主动和智能安全辅助功能,在各种复杂的碰撞情况下都能为乘员提供较好的保护。
总的来说,乐道L60的车身架构在安全性、材料使用以及防护设计等方面都有较为出色的表现,能够为驾乘人员提供可靠的安全保障。
乐道L60采用钢铝混合的双舱车身,分为乘员舱和底盘舱两个部分。乘员舱部分采用高强度钢材和铝合金材料的混合结构,能够为车内乘客提供强大的保护,在碰撞事故中最大程度地保证乘员舱的完整性,守护车内人员的安全。底盘舱的设计则可以全方位保护车辆的高低压核心部件,确保车辆的正常运行和安全性。
材料优势:在整车多个关键部件使用2000MPa潜艇级钢,这种钢材的强度非常高,一平方厘米可以承受20吨的重量,能够有效抵御外力的冲击,提升车辆的整体安全性,并且在已公开的同级车型中,乐道L60的2000MPa超高强度潜艇级钢材用量较多。
正面防撞结构:车身的正面采用1500MPa超高强度双防撞横梁,能够应对更多真实的碰撞场景,结合仿生铝合金结构设计,可有效保护电池电机、中央计算平台和区域控制器。
良好的安全验证:该车通过了超过行业标准的59项碰撞工况验证,并且全系标配45项主动和智能安全辅助功能,在各种复杂的碰撞情况下都能为乘员提供较好的保护。
总的来说,乐道L60的车身架构在安全性、材料使用以及防护设计等方面都有较为出色的表现,能够为驾乘人员提供可靠的安全保障。

乐道L60
01‑18
暂无评论内容
来发布第一条评论吧