🚗汽车电子电气架构的发展与趋势🚀
1️⃣ 电子电气架构（EEA）简介
汽车电子电气架构的升级主要涉及硬件、软件和通信三大方面。硬件架构从分布式向域控制/中央集中式发展，软件架构从软硬件高度耦合向分层解耦发展，通信架构则从LIN/CAN总线向以太网发展。

2️⃣ 新能源汽车EEA的六个阶段
根据博世给出的电子电气架构路线图，EEA分为六个阶段，已成行业共识：
分布式阶段（包括模块化和集成化）：一个ECU负责特定功能，如灯光、门锁、无钥匙系统等。随着汽车功能增多，这种架构变得复杂且难以维持。
模块化阶段：ECU数量减少，单个ECU负责多个功能。
功能域控阶段：根据功能划分域控制器，如动力域、底盘域、车身域等。域控制器间通过以太网和CANFD相连，算力需求逐步增长。
跨域融合阶段：为降低成本和增强协同，将多个域融合在一起，由跨域控制单元进行控制。例如，动力域、底盘域、车身域合并为整车控制域。
中央集中式阶段：包括车载电脑和车云计算。

3️⃣ 主机厂中央计算单元架构的落地
各大主机厂纷纷推出中央计算单元架构，如小鹏的X-EEA3.0中央计算平台+区域控制架构、广汽埃安的星灵架构、长城的GEEP3.0以及理想的LEEA3.0等。

随着技术的不断进步，汽车电子电气架构将更加智能化和高效化，为消费者带来更优质的驾驶体验。