俄罗斯电动化战略：补贴与税收新政
俄罗斯的电动化战略分为三个阶段，旨在推动电动汽车的普及和发展。第一阶段从2022年开始，主要关注基础设施的建设。计划在2021至2024年间，至少推广25,000辆本地制造的电动汽车，并建设9000个充电站，其中2900个为快速充电站。到了2025年至2030年，电动汽车在总产量中的占比将至少达到10%，同时充电站数量将增加至至少72,000个，其中快速充电站将有28,000个。

第二阶段关注需求的增加和生产负荷的扩大。第三阶段则是推动电动汽车的国产化发展。

在推广政策方面，俄罗斯推出了多项措施：
电动汽车补贴计划：从2022年起，购买电动汽车可享受车辆价格最高25%的补贴，但补贴总额不超过62.5万卢布（约合55,995元）。补贴适用于在特别投资合同(SPIC)框架下俄本地生产的汽车。预计最迟2023年开始实施，预算总额为210亿卢布（约合16.6亿美元）。补贴支付率将逐步降低，从2022-2023年的最高25%降至2030年的10%。
电动汽车税收计划：2022年1月1日起，俄罗斯不再对进口纯电动汽车实施零关税政策，并于5月将汽车平行进口合法化。
进口手续费政策：为抑制电动汽车进口，保护国内生产企业，从2022年开始收取进口手续费。电动汽车新车手续费系数从1.63提升至144，二手电动汽车手续费系数从6.1提升至24.1。

这些政策旨在推动俄罗斯电动汽车市场的发展，提高本地生产能力，并减少对进口的依赖。