极核AE5改装与细节全解析（不抬杠）
极核AE5这款车，虽然性能不错，但也有一些需要注意的地方。下面我就来分享一下我的一些经验，希望对大家有所帮助。
方向柱选择 🚀
首先，如果你的方向柱是205及以上（或者190以上）的，可能会遇到大灯蹭内衬板的问题。我当时选的是车摩人的立体款，结果大灯确实蹭到了内衬板。不过，我后来自己动手解决了这个问题，现在完全不磨不蹭，防水也做得很好。如果你也遇到类似问题，可以尝试自己动手解决，或者找专业人士帮忙。
平叉选择 🛠️
后平叉我选的是smrt通用款，不是极核专用的。安装后发现后减震有点内八，不过我自己搞定了这个问题，现在后减震非常平行，上下距离一致。如果你也遇到内八问题，可以尝试多种方法解决，不一定非要垫垫片。
仪表防烧模块 🔧
极核的仪表在安装稍微大点的控制器时可能会烧坏。为了防止这种情况发生，我加了一个仪表防烧模块，也就是双dc供电。虽然麻烦一点，但为了安全起见，还是值得的。
整车细节处理 🔍
整车定制化一体轴套：轴套数据误差±0.01mm（电子游标卡尺测量），后减震平行，数据误差±0.5mm（直尺+游标卡尺测量），前后轮居中，电机居中+前轮居中数据误差±0.1mm（电子游标卡尺多次测量），卡钳居中数据误差±0.01mm（塞尺测量），整车0垫片。
刹车盘摆动程度几乎为0：盘上3颗螺丝扭力一样，盘安装居中，前轮定制化法兰，定制化转接码+齿圈（因为刹车盘螺丝会碰到转接码螺丝和uf2堵头螺丝，必须搞定碰不到），油管+abs传感器不磨不碰，没有异响。
rcs无色差：左右高度一致（也是尺测量的），左右距离开关间隙一致（图上面看起来不一致是因为拍照角度问题），配上巴风特大B镜座，逼格拉满。至于为啥用大B镜座，其目的是方便以后更换裸把节省成本。

希望这些经验能帮到大家，如果有不同意见，欢迎讨论，但请勿抬杠。祝大家骑行愉快！