电车试驾｜小鹏G9 VS 极氪001——理念的碰撞
试驾车型：
是展厅试驾车650性能版MAX98度电
是自家买菜车22款WE版86度电
G9和001并不是同一类车型，
小鹏和极氪的核心目标客户也不是同一拨人，
把这两辆车放在一起，
多少有点鸡同鸭讲的意思。
他们，
一个是新势力的代表，完全没有历史包袱，最近忙着造飞机；
一个是传统车企的标杆，传承经典造车理念，老板全世界买logo。
但就是因为他们太不相同，把它们放在一起比较才有点意思。
🥊Round 1
总体驾乘感受
试驾的小鹏G9是一辆顶配车型，带双腔空气悬架和CDC电子避震，支撑感和舒适性都非常不错，操控也很灵敏，不像在驾驶一辆中大型的SUV。对比我自家的极氪001，这辆试驾车对于路面颠簸的过滤相对要更好一些。而两辆车的加速刹车性能、转向支撑则不相上下。总体来说，二者做的都相当不错。
极氪001的底盘和操控是行业标杆，新势力能够做到与之并驾齐驱，令人刮目相看。
🥊Round 2
新技术与新硬件
小鹏G9：
1️⃣800伏高压平台，4C超快充，号称：充电5分钟，行驶200公里。
2️⃣两颗激光雷达。
3️⃣芯片总算力508TOPS。
极氪001：
1️⃣ADB自动大灯。
2️⃣芯片总算力48TOPS。
从两款车顶配的科技硬件配备上看，G9是碾压式的。照理来说，这也无可厚非，不同的车企，造车理念不同，科技研发力本来就是小鹏的优势和发力点。
但是，现在的问题是，人家的机械素质和底盘性能已经追赶上来了，而极氪的软硬件研发大师们还在慢悠悠的按照自己的节奏往前走。这样此消彼长下去，极氪的优势慢慢就会消耗殆尽。就算今天没被小鹏超越，明天也有可能被其他车企赶超。
🥊Round 3
有亮点的娱乐功能
小鹏的5D音乐座舱，我建议各位兄弟一定要去试一下。丹拿音响，28个扬声器，2250w的功率，真的是“高音甜，中音准，低音沉。总之一句话，就是通透”。更好玩的是，部分片源看电影的时候，座椅，香氛，空调还会联动，真的做到了5D感受。
相比之下，作为极氪001娱乐亮点的那个灯光秀功能，就真的有点，呃😂😅🤣

结论：
这两辆都是有诚意的好车，但由于造车理念的不同，造成了不同的优势方向。然而，新势力已经在传统机械性能上奋起直追了，如果极氪还是固步自封的话，未来销量可能会有问题。
Ps当然，现在小鹏的内部麻烦也不小。