hi4馈电低速四驱，高速四驱油耗问题
关于二代大狗hi4的实测体验
行驶里程已过千公里，针对几个关注的点进行实测分享。
首先，关于馈电低速情况下的四驱表现。在城市路况下，当电量约为30%时，智能混动模式强制保电至80%。在此过程中，发动机主要为电池充电，从仪表盘上的能量和车轮驱动图来看，四驱系统正常运行，无问题。但发动机噪音较明显，油耗也较高。一次10公里的路程中，电量维持在30%左右，成功保住电量。因此，若非必要，馈电状态下不建议使用四驱，但馈电四驱可作为应急选择。
其次，测试了高速四驱能耗。在高速前半段，满油且电池电量80%的情况下，空调设定为25度最小风，座椅通风开启，以120km/h的速度行驶。智能混动模式保电至80%，保电轻松，油耗在可接受范围内，约为8升。考虑到车的方盒子造型和四驱系统，这个油耗不算低，但还算合理。
再次，是高速两驱能耗。在高速后半段，切换至标准模式（两驱为主），智能混动模式保电至70%。同样条件下，能耗明显降低，油耗约为7升。如果全程使用标准模式，油耗应该会更低。
用车建议：有充电桩的话，建议多充电。在城市道路中，优先使用纯电模式或经济模式，以省油省电。高速上，智能混动模式下雨时使用四驱，非雨天用标准模式，较为经济。
此外，几个建议：车机软件希望增加一些娱乐应用，比如K歌软件和话筒。同时，电池容量如果能再大一些，以及能配备流媒体后视镜就更好了。