理想MEGA的HUD设计问题及建议
理想MEGA的HUD（抬头显示）系统在辅助驾驶和普通驾驶模式下存在两个主要问题。
辅助驾驶模式下信息过多📉
当开启辅助驾驶时，HUD上显示的信息量过大，显得非常拥挤。尽管导航部分已经设置为简洁模式，但信息量依然过多，主次不分明。关闭辅助驾驶后，这个问题消失，用户可以自定义显示的信息（如图3所示）。
建议：在辅助驾驶模式下也加入自定义功能，允许用户根据个人喜好选择需要显示的信息。
数字后视镜影像位置不当🔄
数字后视镜影像在HUD中的位置，在辅助驾驶模式下反而更好用。因为系统自动变道时，已经有一重安全保障，驾驶员只需关注前方的数字影像即可确认两侧是否安全。然而，在手动驾驶时，大部分老司机习惯先看后视镜再打灯，或者边打灯边看后视镜。
此外，驾驶员更倾向于相信从后视镜中看到的信息，而不是数字影像。在这种情况下，HUD中的数字后视镜影像显得非常尴尬，因为它离右侧外后视镜太远，需要左右摇头才能同时看到两个画面。
建议：在未开启辅助驾驶时，将右侧数字后视镜影像移至中控屏，左侧保持不变，HUD位置与左后视镜更近。

通过这些建议，理想MEGA的HUD系统可以更好地满足不同驾驶模式下的需求，提升驾驶体验的安全性。