JDM四大神车：传奇车型背后的故事
JDM（Japanese Domestic Market）四大神车，指的是在上世纪80年代末至90年代初的日本汽车工业中，日产Skyline GT-R、丰田Supra、本田NSX和马自达RX-7这四款车型。它们在日本汽车文化中占据着举足轻重的地位。
日产Skyline GT-R（R32/R33/R34）🏎️
发动机：搭载RB26DETT 2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，虽然官方标称280马力，但实际性能往往更高，因为日本有280马力限制。
驱动系统：配备ATTESA E-TS全轮驱动系统和Super-HICAS四轮转向系统，操控性能卓越。
特点：被誉为“东瀛战神”，在Group A赛事中表现突出。
丰田Supra（A80）🐂
发动机：搭载2JZ-GTE 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，官方标称280马力，但实际可通过改装达到更高输出。
驱动系统：后轮驱动，直线加速性能出色。
特点：以强大的改装潜力著称，被称为“牛魔王”，在直线加速赛中表现优异。
本田NSX🏎️
发动机：搭载C30A/C32B 3.0或3.2升V6自然吸气发动机，最大输出280马力。
驱动系统：中置后驱布局（MR），操控性能平衡。
特点：由传奇车手塞纳参与调校，被誉为“日本法拉利”，以其轻量化全铝车身和卓越的驾驶体验闻名。
马自达RX-7（FD3S）🌀
发动机：搭载13B-REW 1.3升双转子双涡轮增压发动机，官方标称280马力。
驱动系统：后轮驱动，车身轻巧，操控灵活。
特点：采用独特的转子发动机设计，具有高转速特性和独特的驾驶感受。
对比总结📊
动力性能：四款车型官方均标称280马力，但实际性能和改装潜力各有千秋。
操控性：NSX的中置后驱布局提供最佳平衡，GT-R的全轮驱动系统提供卓越抓地力，RX-7以轻量化和灵活操控著称，Supra则在高速稳定性上表现突出。
独特性：RX-7的转子发动机和NSX的全铝车身在技术上独树一帜，GT-R和Supra则以其改装潜力和赛道表现闻名。

这些车型不仅代表了日本汽车工业的辉煌时期，也在全球车迷心中占据特殊地位。