领克03+对决伊兰特N,选谁?
作为一个热爱小钢炮的我,最近被领克03++给吸引住了。自从2018年领克03上市以来,这个家族真是越来越壮大,现在已经有03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等各种车型。
🚗 03++这款车可是领克和Cyan Racing冠军团队联手调校的,搭载了Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎,还配了个全新开发的8AT变速箱,最大功率竟然有350马力,峰值扭矩450牛·米!03++分为03+Racing(四驱版)和03+TCR(前驱版)两个版本。其中,03+Racing的售价是28.58万元,和最近我试驾的现代伊兰特N价格差不多。不过,动力上确实有优势,就是不知道那8AT变速箱能不能打得过伊兰特N的PDK变速箱。
🏁 再来说说03+TCR这款更赛道化的车型。和03+Racing不同,它是一款四门两座的前驱版车型,更像是一台可以合法上路的03TCR赛车。如果你够发烧的话,还可以后装赛道防滚架和赛道六点式安全带。这款车的售价是42.03万元,加装一个宽体选装包只要4万元,就能提升不少战斗感。官方表示,03+TCR的发动机、变速箱和制动系统的散热都做了赛道级别的优化,在宁波国际赛道上全力冲刺5圈都不会衰减动力。
总的来说,这两款车各有千秋,选择哪个就看你的个人喜好和需求了。如果你追求动力和驾驶乐趣,03+Racing可能是个不错的选择;而如果你更看重赛道表现和个性化定制,03+TCR则更适合你。你更喜欢哪一款呢?🤔
作为一个热爱小钢炮的我,最近被领克03++给吸引住了。自从2018年领克03上市以来,这个家族真是越来越壮大,现在已经有03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等各种车型。
🚗 03++这款车可是领克和Cyan Racing冠军团队联手调校的,搭载了Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎,还配了个全新开发的8AT变速箱,最大功率竟然有350马力,峰值扭矩450牛·米!03++分为03+Racing(四驱版)和03+TCR(前驱版)两个版本。其中,03+Racing的售价是28.58万元,和最近我试驾的现代伊兰特N价格差不多。不过,动力上确实有优势,就是不知道那8AT变速箱能不能打得过伊兰特N的PDK变速箱。
🏁 再来说说03+TCR这款更赛道化的车型。和03+Racing不同,它是一款四门两座的前驱版车型,更像是一台可以合法上路的03TCR赛车。如果你够发烧的话,还可以后装赛道防滚架和赛道六点式安全带。这款车的售价是42.03万元,加装一个宽体选装包只要4万元,就能提升不少战斗感。官方表示,03+TCR的发动机、变速箱和制动系统的散热都做了赛道级别的优化,在宁波国际赛道上全力冲刺5圈都不会衰减动力。
总的来说,这两款车各有千秋,选择哪个就看你的个人喜好和需求了。如果你追求动力和驾驶乐趣,03+Racing可能是个不错的选择;而如果你更看重赛道表现和个性化定制,03+TCR则更适合你。你更喜欢哪一款呢?🤔

领克03
01‑27
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