小牛电动车改装ABS全攻略
经过一番精心设计和规划,我终于成功改装了我的小牛电动车,安装了ABS系统。整个过程虽然有些小波折,但最终还是顺利完成了。
首先,我在车尾部安装了两个30A的DC电源,并自制了一根一分二的延长线,一个用于给车供电,另一个专门给ABS系统供电。这个过程虽然看似简单,但细节上还是需要一些小心。
后轮的改装是我这次改装中最费心思的部分。为了确保后轮居中,我特意购买了不带台阶的ABS专用盘,碟盘厚度为4mm,齿圈2mm,螺丝头3mm,加起来厚度接近9mm。经过多次尝试和调整,最终将碟盘螺丝和转接码的距离调整到只有0.2mm,卡钳也顺利装上了。
相比之下,前轮的改装就顺利多了,没有遇到太多困难。整个改装过程虽然有些繁琐,但看到最终的效果,一切都值得了。
这次改装让我对电动车的性能有了更大的信心,尤其是在雨天或者湿滑路面上行驶时,ABS系统的表现让我感到非常安心。如果你也想给你的小牛电动车进行类似的改装,希望我的经验能给你一些参考。
经过一番精心设计和规划,我终于成功改装了我的小牛电动车,安装了ABS系统。整个过程虽然有些小波折,但最终还是顺利完成了。
首先,我在车尾部安装了两个30A的DC电源,并自制了一根一分二的延长线,一个用于给车供电,另一个专门给ABS系统供电。这个过程虽然看似简单,但细节上还是需要一些小心。
后轮的改装是我这次改装中最费心思的部分。为了确保后轮居中,我特意购买了不带台阶的ABS专用盘,碟盘厚度为4mm,齿圈2mm,螺丝头3mm,加起来厚度接近9mm。经过多次尝试和调整,最终将碟盘螺丝和转接码的距离调整到只有0.2mm,卡钳也顺利装上了。
相比之下,前轮的改装就顺利多了,没有遇到太多困难。整个改装过程虽然有些繁琐,但看到最终的效果,一切都值得了。
这次改装让我对电动车的性能有了更大的信心,尤其是在雨天或者湿滑路面上行驶时,ABS系统的表现让我感到非常安心。如果你也想给你的小牛电动车进行类似的改装,希望我的经验能给你一些参考。
01‑31
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