雷克萨斯GS300h：混动界的佼佼者
🌟 2017年8月31日，雷克萨斯GS300h迎来了小改款，带来了不少令人惊喜的升级。Torsen LSD这款曾是皇冠Athlete和GS 450H专属的选配，现在也下放到了GS350、GS300以及GS300h上。同时，搭载2.0L直喷涡轮发动机的车型名称也由“GS200t”变更为“GS300”，这一变化不仅提升了车型的定位，也预示着全新一代GS系列的到来。

🚗 在外观设计上，全新GS300h继续沿用L-finesse设计理念，纺锤形格栅的前脸设计成为其标志性特征。搭配L型LED日间行车灯，整体前脸线条流畅且充满力量感。车头与车身侧面线条的巧妙衔接，营造出一种流畅舒展的车身轮廓。车尾部分，配合最新设计的隐藏式后双排气，让尾部的整体感更加出色。

🔋 动力方面，全新GS 300h搭载了第二代油电混合动力系统，2.5升阿特金森循环发动机与电动机的完美结合，释放出媲美3.0升汽油发动机的强劲动力。系统综合功率高达164千瓦(220ps)，同时实现了百公里5.6升的超低油耗，真正做到了高效节能。

🛡️ 为了进一步提升驾驶的安全性，全新GS 300h豪华版还配备了多项高科技安全配置。预碰撞安全系统、驾驶员红外线闭眼监测器以及自适应巡航控制系统等业界领先的主被动安全装备，为驾驶者提供了全方位的保护。

📉 然而，随着轿车市场的持续降温和收缩，销售情况不容乐观。2020年9月7日，包括运动车型GS F在内的销售活动已经停止，官网也正式落下帷幕。GS停产后，在日本市场中，客户群体被交到了15代皇冠手上。在海外市场，由于雷克萨斯ES通过Avalon平台升级为中大型车，因此海外市场普遍由ES 300H接替过去的GS。

全新GS300h不仅在动力和安全配置上表现出色，其外观设计也充满了现代感和力量感。无论是驾驶体验还是安全性，都展现了雷克萨斯对高端轿车市场的深刻理解。