GSX250到赛600：排量升级体验报告
骑了GSX250半年了，感觉是时候给它毕业了。八月份定的川崎还没到，先整了一台赛600来试试，给大家分享一下骑行感受吧～
外形对比 🚀

仿赛车型的外形都差不多，GSX的前脸更张扬，大灯位置偏上，但头部比赛600小。灯光效果方面，GSX自带的灯光比较暗，我改了大灯。赛600全车无改装，灯光够用。轮胎方面，赛600也比GSX更宽。细节上，GSX的车牌是上在尾座下面的，而赛600的车牌上在后轮上。整体来看，赛600显得更宽厚一些。另外，赛600是无钥匙启动，液晶仪表，再也不用担心忘拔钥匙了[doge]。
重量差异 ⚖️

GSX的车身重量是178kg，赛600则是215kg。加满油后会更重一些，很多新手会考虑车子的重量问题，但其实（尤其对于女骑来说）不管是400斤还是500斤都扶不起来，只是在用脚倒车的时候会有区别。真的骑起来后，完全感受不到重量的差异。
动力升级 🚀

动力方面，这两台车最大的区别就是排量从250cc升级到600cc，双缸到四缸的飞跃。GSX的动力表现比较肉，虽然速度起来后还好，但到130往上就感觉拎不动了[笑哭R]。赛600不论是起步还是行驶提速都更丝滑，尤其是等完红绿灯起步的时候，习惯性用拎GSX的手劲去拎赛600，咻的一下就出去了！
价格对比 💰

GSX的新车落地价大约是3.1万（包括车、购置税、上牌费等，不包括改装），赛600的新车落地价大约是5.5万。GSX我买的是新车，等了半个月，赛600我买的是二手，3000km，花了4.6万。大家可以参考一下。
缺点与不足 🚫

GSX的动力不足主要是因为排量只有250cc，所以这也不算缺点，鱼和熊掌不可兼得嘛。小缺陷就是链条异响，排气声音难听。赛600骑的时间还不长，没发现什么故障，要细算缺点的话，就是前刹的时候前轮会有异响。
座高问题 🚴‍♀️

这个是女孩子比较关注的问题，我身高168cm，GSX的座高是79cm，赛600的座高是80cm，穿鞋后都可以双脚着地。担心座高的话可以改避震来降座高，对于新手来说，脚落地＝安全感。但是我也见过好多个子小巧的女孩子骑大车骑得飞起！熟练了之后这都不算啥。不用担心。
总结 📝

总的来说，我没法说这两台车多不好，毕竟自己买的都是自己喜欢的。GSX的质量和性价比在我心中还是No.1。很多人拿赛600跟CBR650等进行比较，我没试过不好评价，但是四缸600cc才五万多，性价比也是很高了。

如果你城市通勤多，又是新手，还是推荐GSX250。管好右手，安全最重要～