比亚迪经销商库存情况揭秘
2023年,比亚迪的销量表现非常亮眼,上险量达到了251万辆,出口量也有24万辆。然而,这背后还有一系列的数字值得关注。比亚迪工厂的批发量是302万辆,这意味着经销商渠道的库存量是多少呢?
通过简单的计算,302万辆减去251万辆再减去24万辆,得出经销商渠道的库存量为27万辆。按照比亚迪2023年四季度的月平均上险量22万来计算,比亚迪经销商的库存系数为1.23。
那么,这个库存系数在汽车行业中意味着什么呢?根据行业标准,经销商行业的平均库存系数约为1.8。库存系数大于2通常被认为是库存过高,可能会有资金预警;而库存系数小于1.5则被认为是库存健康,良性周转;库存系数小于1则表示库存不足,供不应求。
对比之下,比亚迪经销商的库存系数1.23,显然是一个非常健康的库存情况。这远非某些媒体所宣传的六七十万库存压在经销商手里的情况。比亚迪的库存管理策略显然是相当有效的,这也有助于其持续的市场表现和未来增长。
2023年,比亚迪的销量表现非常亮眼,上险量达到了251万辆,出口量也有24万辆。然而,这背后还有一系列的数字值得关注。比亚迪工厂的批发量是302万辆,这意味着经销商渠道的库存量是多少呢?
通过简单的计算,302万辆减去251万辆再减去24万辆,得出经销商渠道的库存量为27万辆。按照比亚迪2023年四季度的月平均上险量22万来计算,比亚迪经销商的库存系数为1.23。
那么,这个库存系数在汽车行业中意味着什么呢?根据行业标准,经销商行业的平均库存系数约为1.8。库存系数大于2通常被认为是库存过高,可能会有资金预警;而库存系数小于1.5则被认为是库存健康,良性周转;库存系数小于1则表示库存不足,供不应求。
对比之下,比亚迪经销商的库存系数1.23,显然是一个非常健康的库存情况。这远非某些媒体所宣传的六七十万库存压在经销商手里的情况。比亚迪的库存管理策略显然是相当有效的,这也有助于其持续的市场表现和未来增长。

汉
02‑03
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