大行P18小白改装2，必看！
嘿，大家好！今天咱们继续聊聊大行P18小白的改装方案，这次主要聊聊坐管、把横和刹车系统。
坐管和把横：颜值与轻量化的选择 🚴‍♂️

首先，坐管和把横我选择了国民级的Litepro碳管，主要是为了颜值和轻量化。如果你追求性价比，LP的碳管是个不错的选择，但某宝上假货很多，大家购买时一定要小心甄别。如果预算充足，直接选Controltech也不错。此外，坐管还可以选择SASO。

自己动手换把横时，注意不要拧得太紧。像LP的碳把横上就标明了最大扭力是6牛米，没有扭力扳手的话要避免夹坏碳管。
碳坐管的纠结 🤔

换坐管时，我纠结了很久是否要换碳坐管。因为网上说碳坐管容易下滑，需要用止滑剂。但最终还是因为大行原装带打气筒的坐管太重了，决定换上了碳坐管。近两个月使用下来，没有明显的下滑。我体重70kg，感觉只要把坐管夹调紧一些，完全不需要止滑剂。只有在路过大段十分颠簸的路面时，才会有略微的下滑，但在可接受范围内。

唯一的问题是，坐管夹对碳坐管的磨损有些严重。不知道是因为原装铝保护套天然就会磨花碳管，还是因为买到了假货。如果有懂的大神，也请帮忙解读一下。
刹车系统的改造 🚦

这次我将原装的刹车系统全部替换了。起因是看到百度上一辆P8的改装方案，用了橙色的V夹，感觉和我的车架颜色太搭了。后来做了功课才知道，这是Avid已经停产很久的一款V夹。于是我在二手市场入手了同款。

最近碟刹流行，市面上新款V夹选择不多，建议在二手市场翻翻成色好一些、和车架色搭配的V夹。刹把没有太多讲究，Shimano和Avid都可以看看。刹车皮我选了永杰的470CV，因为颜色选择多，选了和车架色一样的白橙。如果是碳轮组，需要注意使用专用的刹车皮。
线管的改装 🌈

为了追求视觉效果，我把原厂的黑线管换成了橙色的刹车线管和白色的变速线管。品牌方面，Shimano或者Jagwire佳威都可以。需要注意的是，线管分为内线和外线管。如果P18要更换全套线管，就要买2根刹车内线（对应前后刹）、2根变速线（对应大小盘）和4根外线管。此外，刹车线一定要选山地线头，如果变速线买套装的话，要再单买一根外线管（因为公路车是内走线）。

最后，牙盘中轴和小配件留到Part 3再聊。希望这些改装方案能给大家一些参考和帮助！🚴‍♀️