华为鸿蒙智行:体验店和用户中心
我对鸿蒙智行的模式有些疑惑。这个体系里,有厂家、营销、体验店和用户中心等多个环节,感觉有些复杂。
体验店虽然方便购车,但交付和售后却不在同一地方,有时候让人跑远路。订车后,销售会把事情推给用户中心,但用户中心的交付并不清楚前端与客户之间的沟通,这导致交接不顺畅。万一车辆出现问题,客户很难找到销售,而用户中心只负责交付和售后,车辆问题和提车问题又推给厂家,让整个流程变得混乱。
我感觉这个体系有些冗余复杂,特别是在体验店购车后,感觉与销售的联系变得模糊,售后也无法得到及时有效的帮助。车主活动也是由用户中心负责,让人有些摸不着头脑。
有没有车主也有这种“哪里不对劲”的感觉?我认为鸿蒙智行应该简化流程,让购车、交付和售后更加顺畅,提高用户体验。希望他们能优化一下这个体系。
我对鸿蒙智行的模式有些疑惑。这个体系里,有厂家、营销、体验店和用户中心等多个环节,感觉有些复杂。
体验店虽然方便购车,但交付和售后却不在同一地方,有时候让人跑远路。订车后,销售会把事情推给用户中心,但用户中心的交付并不清楚前端与客户之间的沟通,这导致交接不顺畅。万一车辆出现问题,客户很难找到销售,而用户中心只负责交付和售后,车辆问题和提车问题又推给厂家,让整个流程变得混乱。
我感觉这个体系有些冗余复杂,特别是在体验店购车后,感觉与销售的联系变得模糊,售后也无法得到及时有效的帮助。车主活动也是由用户中心负责,让人有些摸不着头脑。
有没有车主也有这种“哪里不对劲”的感觉?我认为鸿蒙智行应该简化流程,让购车、交付和售后更加顺畅,提高用户体验。希望他们能优化一下这个体系。
02‑05
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