九号E300p改装,性能大升级!
九号E300p的改装案例分享,前轮采用电研制造的7075倾角三星柱,开档210mm,与原厂数据完美匹配。搭配jcgk大饼轮毂和腾森110-70-12轮胎,刹车系统需要特别注意,因为300p的原装刹车盘和ABS感应齿圈是一体的,需要额外购买ABS感应齿圈。
前减震选择了Msp的mdf2,俗称正叉王,调教后效果显著。低速时柔和,高速时支撑力足,路感清晰。正叉王在六千价位中表现优异。
前卡钳采用布雷博的484辐射卡钳,制动力强劲。搭配布雷博rcscc17的上泵,刹车手感出色,线性制动和激烈驾驶都能轻松应对。需要注意的是,300p的刹车断电需要进行特殊处理,断开断电开关的线束,只保留正负极,其余线头包好即可。
改装后的九号E300p,性能和外观都得到了显著提升,期待更多改装案例的分享。
九号E300p的改装案例分享,前轮采用电研制造的7075倾角三星柱,开档210mm,与原厂数据完美匹配。搭配jcgk大饼轮毂和腾森110-70-12轮胎,刹车系统需要特别注意,因为300p的原装刹车盘和ABS感应齿圈是一体的,需要额外购买ABS感应齿圈。
前减震选择了Msp的mdf2,俗称正叉王,调教后效果显著。低速时柔和,高速时支撑力足,路感清晰。正叉王在六千价位中表现优异。
前卡钳采用布雷博的484辐射卡钳,制动力强劲。搭配布雷博rcscc17的上泵,刹车手感出色,线性制动和激烈驾驶都能轻松应对。需要注意的是,300p的刹车断电需要进行特殊处理,断开断电开关的线束,只保留正负极,其余线头包好即可。
改装后的九号E300p,性能和外观都得到了显著提升,期待更多改装案例的分享。
02‑06
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