新能源车三电系统详解：电池、电驱、电控
三电系统是新能源汽车的核心，成本约占整车成本的50%。它包括电池、电驱、电控三个部分，也被称为电池、电机、电控。无论是从技术层面还是产业层面，三电系统都是新能源汽车区别于传统燃油车的最关键特征。要了解新能源汽车，就必须从三电系统入手。

🔋 电池系统：新能源汽车的“油箱”
电池系统对于电动汽车来说，就像传统燃油车的油箱一样重要。车上通常还会有一块或两块低压电池，为了更好地区分，高压电池被称为动力电池，这也是行业术语。动力电池系统通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳和其他结构件组成。

🛠️ 电驱系统：新能源汽车的“发动机”
电驱系统由传动机构、电机和逆变器三部分构成。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机和电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。

电机：新能源汽车的“心脏”
电机是新能源汽车的驱动电机，相当于传统燃油车的发动机。电机将电池的电能转化为机械能，是车辆动力的直接来源。逆变器则负责将直流电转变成交流电，主要应用在充电场景上。如果一台电动汽车的逆变器能支持较高电压，则相应的电压充电流较大，功率较大，这意味着同样电流进行充电，充电功率可以等比例放大，即充电时间会缩短。

🧠 电控系统：新能源汽车的“大脑”
有了电池和驱动电机之后，新能源汽车就能跑了，但怎么跑、怎么变速、何时刹车、如何爬坡等问题就需要电控系统来控制。电控系统相当于新能源汽车的“大脑”，对整个车辆的运行和动力输出进行合理的控制。与传统的燃油车相比，新能源汽车电气系统变化巨大，对电控系统的要求也更高更复杂。

今天你学到了吗？