奔驰CLE53：AMG的全新力作
奔驰AMG系列自推出以来，43和63系列采用了四缸一人一机的设计，而53系列则延续了六缸非一人一机的传统。从市场反馈来看，53系列似乎更受青睐。新一代的CLE53在外观设计上非常霸气，甚至有赶超老C63 coupe的势头。未来换车时，CLE53也在我的备选清单中。恰好在南京有机会租到这台车，我决定进行一次深度体验。
动力表现 🚀
CLE53搭载了一台449马力的直六引擎，输出的质感和动力表现都不错。不过，由于车重的原因，驾驶体验与340匹的Supra相近，都是4秒多的加速水平。
底盘调校 🛠️
底盘方面，CLE53的减震器阻尼有三个硬度可选。刚拿到车时，我在舒适模式下通过了几个减速带和井盖，惊讶于AMG的悬架竟然如此柔软和舒适。日常代步时，C模式比许多家用车型更友好。然而，在体验了更多路况后，我发现C模式并不适用于所有环境。例如，在高速上行驶时会显得有些飘忽，连续破损路面的车身弹跳和余震较为明显。S模式虽然硬一些，但我认为这是最好兼顾舒适和运动的模式，贴地且没有余震，不过路感传递较多，长时间驾驶会有些疲惫。S+模式在跑山时表现不错，弱化了整车的重量感，重心转移干净利落，信心十足。
转向体验 🚗
转向方面，我不太喜欢，中心区域两侧过于灵敏，转向阻尼感也不够，因此环路和高速中心感较弱，保持方向会比较累。不过，激烈驾驶时转向反馈还不错。
声浪效果 🔊
声浪方面，车内模拟声浪很嗨，但营造出的换挡放炮声每次都会完全一致地出现，时间久了还是会觉得有些多余。
外观与内饰 🎨
外观方面，CLE53的表现无可挑剔，内饰与C级车基本相同，但AMG元素的点缀提升了内饰质感和可玩性。
总结 📝
总体来说，CLE53是一台好开的AMG车型，质感偏向豪华先于性能。然而，最大的问题还是不够真实，乐趣延续的时间太短暂了。