极核AE5ipro：重但稳！
昨晚试驾了极核AE5ipro，分享一下我的体验。

🚴‍♂️ 骑行体验：
低速挪车时，车头确实有点重，可能是7238的铅酸电池重量全压在前轮了。我之前骑的是九号机械师1代110p，习惯了锂电车的轻便。不过，高速状态下，起步力度非常棒，推背感瞬间拉满！

🛅 收纳空间：
坐桶空间超深超宽，放两个半盔都轻轻松松，非常实用！

🔌 其他细节：
手把按键多，刹车握感舒适，屏幕显示清晰。

😫 上牌难题：
极核AE5上不了牌，老板说找黄牛拆件换小电池都还超重。AE4能正常上牌，但AE5不行，毕竟重太多了。

💭 个人感受：
整体体验很棒，就是铅酸电池太重了。如果换成锂电，肯定会更好。如果是我买的话，踏板装锂电是最好的选择。九号或极核原厂锂电在咸鱼价格不错，而且官方电池安全冗余比较大（我的九号机械师就曾被别的车自燃波及）。

希望神通广大的黄牛能助力AE5上广州牌，搓手期待😎