🚗长安深蓝G318生锈问题大揭秘🔍
2024年7月，我满怀期待地选择了人生的第一辆车——长安深蓝G318顶配。然而，五个月后，我发现副驾手套箱支撑件竟然大面积生锈了！😱

带着忐忑的心情，我前往长安深蓝的官方维修店进行检查。维修师傅检查后告诉我，生锈是正常的现象，并带我看了旁边一辆停着的轿车，结果没有发现生锈。接着，他带我去看店里试驾的G318顶配，同样没有生锈。🤔

我询问维修师傅，新车就这样生锈正常吗？为什么试驾车都没有生锈？师傅解释说可能是组装时就生锈了。我要求更换生锈的部件或者不更换但补偿合理的蓝宝石（深蓝商城的虚拟币），维修师傅表示会向深蓝上级反映。📝

维修师傅用手机操作了个工单，十分钟后，深蓝官方回复说：“为了提升整车强度，出于安全考虑，部分结构采用生铁件。”（原话，工单反馈界面不让拍照）。我问维修师傅：深蓝汽车就这个质量吗？维修师傅回答说：生锈是正常的。我再问：深蓝汽车G318顶配的标准就是新车用生锈件吗？师傅就不说话了。😞

深蓝一边用“实体按键”和“飞机档把”营造高端形象，一边却放任生锈部件威胁电路安全。官方用“正常”二字筑起高墙，维修师傅成了传声筒，仿佛锈迹是车主“不够虔诚”的报应。更可笑的是，轮毂浮锈尚需“定期打蜡保养”，而深蓝却对车内锈蚀视若无睹。生锈部件的“出厂即缺陷”，深蓝的工程师似乎活在与用户平行的宇宙。当锈迹爬上金属，信任也在用户心中剥落。官方所谓的“反馈”，不过是把问题扔进名为“正常”的垃圾桶。或许在深蓝的词典里，“硬派越野”的真谛，是让车主在都市丛林里与铁锈搏斗，体验另一种“荒野求生”。😡

深蓝啊，你让我的第一辆车成了“铁艺行为艺术展品”，而门票，竟是我曾对你的信赖。说实话挺喜欢这辆车的，但是没想到深蓝官方面对问题的回复是“没有问题”。#踩坑