极核AE5i升级指南:ABS和续航全攻略
极核AE5i这款车真的是12寸电机中的佼佼者,协调性满分。340孔距平叉搭配290减震,整车高度刚刚好,骑行姿势非常舒适。续航方面,72140的配置绝对够用,长途骑行也不在话下。
刹车系统方面,卡钳和刹车都是原厂的,主打通勤用途。很多人最关心的后轮ABS问题,这里也毫无保留地分享一下。
关于后轮ABS,10换12的升级方案中,原厂是3.010,升级1207012之后,通过计算原来的周长和新的周长,再等比原来的齿圈,可以得出以下结论:
1207012对应的是56齿圈
130对应的是58齿圈
110对应的是54齿圈
简单的换算公式如下:
新的轮胎周长 * 原来的齿数 / 原来的周长 = 55.84251969 ≈ 56
希望这些数据能帮到大家,让你的极核AE5i升级之路更加顺畅!🚴♂️💨
极核AE5i这款车真的是12寸电机中的佼佼者,协调性满分。340孔距平叉搭配290减震,整车高度刚刚好,骑行姿势非常舒适。续航方面,72140的配置绝对够用,长途骑行也不在话下。
刹车系统方面,卡钳和刹车都是原厂的,主打通勤用途。很多人最关心的后轮ABS问题,这里也毫无保留地分享一下。
关于后轮ABS,10换12的升级方案中,原厂是3.010,升级1207012之后,通过计算原来的周长和新的周长,再等比原来的齿圈,可以得出以下结论:
1207012对应的是56齿圈
130对应的是58齿圈
110对应的是54齿圈
简单的换算公式如下:
新的轮胎周长 * 原来的齿数 / 原来的周长 = 55.84251969 ≈ 56
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02‑11
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