赛250燃擎版深度解析：优缺点全解析
🌟 赛250燃擎版深度测评 | 参数解析+优缺点+适合谁买？看完再决定！🌟

✨ 参数配置一览 ✨

🏍️ 发动机：249cc直列同步双缸（与贝纳利252r同款），最大功率19.2kW（26.1匹），轮上马力23.6匹在8500转爆发，扭矩24.1牛米在6500转爆发。零百加速时间为9.1秒！极速实测：1档54km/h，2档84km/h，3档111km/h，4档131km/h，5档135km/h，6档161km/h。（表显）

🏍️ 制动系统：前后双碟刹+前后ABS。

🏍️ 悬挂系统：液压阻尼式倒置液压前减震+液压弹簧式后减震。

🏍️ 配置：单色液晶仪表，滑动离合，全车LED灯组，U*B充电口。

🏍️ 轮胎：正新S1半热熔胎。

🏍️ 重量：钢管车架，整备质量175kg。

🏍️ 座高：座高790mm。

🏍️ 续航：14L的油箱大约能行驶477km，平均油耗2.93L/100km。

✅ 优点 vs ❌ 缺点
🏍️✅优点
采用贝纳利252r同款同步双缸发动机，动力输出平顺，声浪犹如四缸机。
倒置减震+鸥翼双摇臂+前后ABS，使得车辆稳定性表现不错。
家族式设计的外观线条饱满，肌肉感强，配合上LED大灯，非常好看。
油耗表现不错，长途摩旅没有续航焦虑。

🏍️❌ 缺点
没有TCS，雨天或激烈驾驶需谨慎。
采用国产刹车卡钳，制动效果一般。
脚踏位置设计过低，对小短腿很不友好。
车身较重，低速行驶或掉头时灵活性不佳。
和凯越250rr一样配备正新S1半热熔轮胎，激烈驾驶6千公里就得换，通勤勉强撑到1.2万公里。
部分车主反馈偶发打火故障。
配置简陋，隔壁春风250sr都配上了TFT仪表+手机投屏+车联网。

👥 建议入手对象
喜欢贝纳利252r的同步双缸声浪，但大部分经销商都已经停售该车型，选择赛250燃擎版作为平替。
预算有限想入手一台使用和维修支出双低的学生党。

💡 入手建议
2022款mini版（15999💰）和2022款单摇臂版（17999💰）依然在售，mini版760mm的座高对女生很友好，单摇臂版颜值大幅提升，与燃擎版相比整备质量轻了16kg，驾驶更灵活好上手。

总结：赛250燃擎版是一台很中庸的车，与同台竞争的春风250sr相比配置显得非常简陋，但同步双缸发动机带来的优雅声浪配上这套百看不厌的外观设计，这台车同样值得选择。