理想L7油电混合模式下的真实油耗
提车已经30天了,今天来聊聊理想L7的油耗和电耗。车子是12月21号提的,当天就跑了近700公里的高速,平均时速120以上,油耗9.4(图2)。当时电量只有40公里,高速上基本靠油。
之后就是城市通勤,堵车,一天往返50公里,单程25公里的高架,用油电混合模式,油耗基本在7个出头(图3)。温度零度左右,纯电优先模式下,冬天气温低,续航大概对半砍。
纯电优先:冬天续航减半,开起来还是挺顺滑的。
油电混合:市区油耗基本在7个出头,但电量也会掉,算下来一个多星期补一次电。
燃油优先:这个模式我觉得没必要用,只要车有电,都可以用油电混合。
总的来说,能耗还是在可接受范围内的,毕竟这么大辆车而且很重,但开起来还是很顺滑的。驾驶感受下次再聊吧。
提车已经30天了,今天来聊聊理想L7的油耗和电耗。车子是12月21号提的,当天就跑了近700公里的高速,平均时速120以上,油耗9.4(图2)。当时电量只有40公里,高速上基本靠油。
之后就是城市通勤,堵车,一天往返50公里,单程25公里的高架,用油电混合模式,油耗基本在7个出头(图3)。温度零度左右,纯电优先模式下,冬天气温低,续航大概对半砍。
纯电优先:冬天续航减半,开起来还是挺顺滑的。
油电混合:市区油耗基本在7个出头,但电量也会掉,算下来一个多星期补一次电。
燃油优先:这个模式我觉得没必要用,只要车有电,都可以用油电混合。
总的来说,能耗还是在可接受范围内的,毕竟这么大辆车而且很重,但开起来还是很顺滑的。驾驶感受下次再聊吧。

理想L7
02‑14
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