iCAR V23实测：续航拉垮？
最近试驾了iCAR V23，分享一下它在露营和跑高速的表现。
续航表现 🚗
高速续航有点让人头疼。我这款CLTC续航401公里的两驱进阶版，实际续航在高速上也就200公里左右。车上就两个人，开着空调，不开智能辅助驾驶，速度在110到120公里/h之间。费用方面，单向200公里，来回400公里，用了快充，每度电1.3元（含高速充电），总共花了210元，和油车差不多。如果速度降到80到90公里/h，续航会提升一些，但高速上这样开也不太合理。
露营体验 🏕️
车有对外放电功能，给各种电器供电，露营用电需求基本能满足。不过，长途露营的话，路上续航不给力，找充电桩又麻烦。跑一百公里就要找充电桩，因为不知道下个充电桩有多远，续航焦虑会大打折扣。
储物空间 📦
后备箱空间不算宽敞，日常购物还行。露营时想装下帐篷、折叠桌椅这些，底部的暗箱可以装下四个椅子、一张桌子，非常轻松。但后排座椅放倒后，和后备箱没法形成一个完全平整的空间，放置大件物品不方便，躺着休息也不舒服。
高速行驶噪音 🚀
方盒子造型虽然好看，但风阻大，呼呼的风声不断传进车内。轮胎和路面摩擦的声音也不小，和家人朋友说话都得提高音量。其实这个也不算他的缺点，毕竟他的外观风格就这样。大G开一百多一样有风噪音。
充电速度 ⚡
充电速度真的是短板。用快充从30%充到80%需要半小时左右，要是用慢充，充满电得花好几个小时。要是在高速服务区充电，碰上高峰，就更郁闷了。
车机系统 📱
车机系统操作起来偶尔会卡顿，反应不够灵敏。比如导航时输入目的地，有时候要点几次才有反应。连接蓝牙播放音乐，也出现过连接不稳定的情况。另外，自带的流量套餐不太够用，要是经常使用在线音乐、视频等功能，流量很快就没了。再有就是导航的添加路径操作不清晰，再加上这智障的车机反应，真是一言难尽。
总结 📝
总的来说，市区代步通勤值得入手，毕竟颜值即正义。高速使用还是油车更靠谱。出发吧去露营！