佛沙350（NSS350）使用改装分享
佛沙350（NSS350）使用、改装分享
2022年7月底买了最后一批进口版本佛沙，由于本地上牌问题，折腾了很久才上好外地牌。在聊这辆车之前，先聊下他的同台对手XMAX300，说实话，这辆辆车其实是同一类型的车，如果有人说谁秒杀谁，那绝对是胡扯，两辆车各有千秋。XMAX的车身和前减结构相对来说更有优势，双三星台不管是行程还是实际效果确实比佛沙更强，xmax的龙头很灵活，也是各别车友口中所说的操控更好，但是个人感觉xmax如果不改装还是差点意思，过于灵活类似小踏板的操控感还是缺少一些稳重感，其次座高确实不友好，整体重心偏高。再谈谈这辆佛沙，个人感觉什么都可以，但是仅仅够用，刹车够用，减震也够用，但是非常容易触底，同时行程确实比xmax短很多。怠速抖动还是很明显的，起步的时候抖动还是存在，30以上或者大油门就没有抖动感，但我还是很喜欢佛沙的驾驶感，加速线性，平顺，循迹性很好，操控感足够灵活但是不乏稳重感，低速有一点哨声，很好听（单缸比较少有）。缺点：传动拉胯，低速有杂音，哗啦哗啦的，廉价感还是有，风挡原厂太低，减震太垃圾，前面软，后面硬，缺乏阻尼感，175以下靠不到后面，支撑感不够。改装了vopo前后减震，47风挡，腰靠，小郑风挡拓展支架，牛角等，目前来说比较满意，传动目前改装后效果还是不满意，后期再进行下一步改装。等有空洗完车上特写镜头，欢迎车友一起交流