小牛U3顶配骑行体验：优缺点全解析
入手小牛U3顶配版已经两个多月了，除了加装了一个中箱和后座，总共花费不到9k。每天上下班骑行，整体体验可以说是喜忧参半。
优点：
宽大舒适的坐垫：坐垫非常宽，长时间骑行也不会感到不适。后座空间宽敞，两个大个子并排坐都没问题。
刹车系统改进：刹车感觉柔和，不像Uqi那样容易急刹后侧翻。
续航里程增加：虽然达不到宣传的160km，但日常骑行完全够用。
灵活的车体：车体虽然大，但转向非常灵活，路墩也能轻松通过。
多档位调节：可以根据路况调整档位，人少时骑运动档，人多时骑常规档，雨天有雨天档，还有TCS防侧滑功能。
缺点：
超车灯功能鸡肋：超车灯效果不明显，前车反应不出来，还以为是在闪对方，更像攻击键。
配件容易损坏：不到1000km就出现左上把刹车泵损坏，无法拧动油门，影响正常行驶。维修配件店内无现货，需要订购（维修时间比常规车长）。
固件经常需要升级：经常出现关闭车之后前后灯还亮着的情况（损耗电量）。
停车显眼：容易被别人坐动车一直报警（还容易遇到缺德佬损车）。
运动模式和大师模式骑的发飘：感觉不够稳定。
减震效果差：不如以前2000多的小雅迪，震得手麻。

总的来说，小牛U3顶配版在续航、舒适性和灵活性方面表现不错，但在配件耐用性和固件升级方面还有待改进。