刹车卡钳：单活塞和多活塞的优缺点
1️⃣ 刹车卡钳是刹车系统中的重要部分，它的设计直接影响刹车效果。卡钳的主要作用是通过推动刹车片摩擦刹车盘来减速刹车。
2️⃣ 刹车卡钳的设计可以分为单活塞卡钳和多活塞卡钳。单活塞卡钳是大多数原厂配置的选择，它的另一侧刹车片依靠卡钳的反作用力来推动。这种设计在紧急刹车时可能会发生形变，影响刹车效果。
3️⃣ 多活塞卡钳，特别是固定式对向多活塞卡钳，具有更好的刚性、夹力和反应速度。这种卡钳的内外侧刹车片由两侧的活塞分别负责，避免了单活塞卡钳的浪费面积问题。
4️⃣ 固定式对向多活塞卡钳通常采用铝合金材质，轻量化和散热效果优于原厂铸铁材质。因此，这种卡钳常配置在性能车上，也是改装市场的热门选择。
5️⃣ 多活塞卡钳的设计和材质有所不同，常见的有“两片锻造”、“一体铸造”和“一体锻造”等。不同制造方式的卡钳旨在提高其强度，以应对大力踩下刹车时产生的反作用力冲击。
6️⃣ 在激烈的驾驶工况下，对卡钳的材质强度要求更高。不同的生产工艺导致不同品牌和档次的卡钳价格差异较大。