中国市场里的美系车知多少（二）克莱斯勒
探究克莱斯勒在中国的发展历程
上世纪90年代，随着“大贸车”逐渐进入中国，克莱斯勒也借此机会进军中国市场。太阳舞、彩虹、君王等车型纷纷亮相。此外，克莱斯特通过收购AMC获得了北京吉普的股份，并计划引入国产克莱斯勒轿车。虽然为新车项目投入巨大，但由于未能满足年产10万辆的资质要求，北京吉普未能获得轿车生产权。
随后，戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并，形成戴姆勒·克莱斯勒。北京吉普也在2005年重组为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司。次年，国产克莱斯勒300C问世，随后铂锐也实现国产。东南汽车工厂还投产了克莱斯勒大捷龙。然而，随着戴姆勒与克莱斯勒分道扬镳，北京奔驰-戴克生产的克莱斯勒品牌车型全面停产。
如今，国内市场销售的克莱斯勒车型主要为进口300C、大捷龙及插电式混合动力车型大捷龙PHEV。值得一提的是，道奇曾在上世纪错失与一汽合作的机会。尽管一汽在1987年引进了克莱斯勒的发动机技术及设备，但克莱斯勒对后续合作期望过高，导致转让费用过高。