🚗盘式制动器工作原理及部件解析🛠️
🔧盘式制动器的工作原理:当汽车刹车时,刹车分泵推动刹车片夹紧刹车盘,利用刹车片与刹车盘之间的摩擦力,将车轮的动能转化为热能,从而降低车轮转速,实现车辆制动。
🔩盘式制动器的构造:主要由摩擦块、隔热层和钢背组成。摩擦块直接与刹车盘接触产生摩擦力;隔热层防止热量传递到其他部件;钢背支撑和固定摩擦块,并与刹车卡钳连接。
🔨鼓式制动器的构造:由制动蹄、摩擦片和回位弹簧组成。制动蹄安装摩擦片,回位弹簧使制动蹄复位,摩擦片与刹车鼓内壁接触产生制动力。
💡材料类型:
半金属材料:含有金属纤维,耐磨性好,散热性强,成本低,但噪音大,对刹车盘磨损大。
陶瓷材料:由陶瓷纤维和芳纶纤维组成,制动性能好,噪音低,耐高温,对刹车盘磨损小,但成本高。
低金属材料:金属含量低,结合其他非金属材料,噪音和磨损较小,价格适中。
NAO材料:以芳纶纤维为主要增强材料,不含或少含金属,制动性能稳定,噪音低,环保,但耐磨性相对较弱。
🔧盘式制动器的工作原理:当汽车刹车时,刹车分泵推动刹车片夹紧刹车盘,利用刹车片与刹车盘之间的摩擦力,将车轮的动能转化为热能,从而降低车轮转速,实现车辆制动。
🔩盘式制动器的构造:主要由摩擦块、隔热层和钢背组成。摩擦块直接与刹车盘接触产生摩擦力;隔热层防止热量传递到其他部件;钢背支撑和固定摩擦块,并与刹车卡钳连接。
🔨鼓式制动器的构造:由制动蹄、摩擦片和回位弹簧组成。制动蹄安装摩擦片,回位弹簧使制动蹄复位,摩擦片与刹车鼓内壁接触产生制动力。
💡材料类型:
半金属材料:含有金属纤维,耐磨性好,散热性强,成本低,但噪音大,对刹车盘磨损大。
陶瓷材料:由陶瓷纤维和芳纶纤维组成,制动性能好,噪音低,耐高温,对刹车盘磨损小,但成本高。
低金属材料:金属含量低,结合其他非金属材料,噪音和磨损较小,价格适中。
NAO材料:以芳纶纤维为主要增强材料,不含或少含金属,制动性能稳定,噪音低,环保,但耐磨性相对较弱。
03‑06
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