Citroen C5 (2001~2008)
第一代雪铁龙C5在2001年正式登场，定位中高端中型轿车，也是雪铁龙品牌首次采用“C”开头命名体系的开山之作。在它之前，无论是AX、BX还是Xantia，都采用了介于两厢和三厢之间的掀背造型，而初代C5延续了这一风格，但三厢车的特征更加明显，整体外观更加大气。
C5一上市就搭载了雪铁龙当时最先进的技术，其中最亮眼的当属2000年推出的Hydractive III第三代主动液压悬挂系统。这套系统结合了当时最前沿的电子控制技术，不仅能调节底盘高度，还能通过电子传感器实时收集路面信息，瞬间调整底盘的舒适度。相比前两代，Hydractive III更加成熟稳定，甚至后来雪铁龙的旗舰车型C6也沿用了这套系统。
C5主要在欧洲市场销售，前期车型提供了1.8L、2.0L和3.0L三种汽油发动机，以及1.6L、2.0L和2.2L三种柴油发动机。值得一提的是，在C5上市之前，雪铁龙的中国合作伙伴已经组装并销售过一批XM和Xantia轿车。而第一代C5也在2002年6月正式进口到国内，主要提供2.0L和3.0L两种排量，高配版本还配备了Hydractive III悬挂系统。在当时的中高级轿车市场，C5凭借其科技配置，尤其是独特的液压悬挂系统，成功树立了科技与时尚的品牌形象。
2004年，C5迎来了中期改款，换上了全新的家族式设计。虽然轴距保持不变，但车身尺寸有所增加，三厢版车长达到了4745mm，而从未引进国内的旅行版更是达到了4840mm。改款后的C5采用了与C4相似的车头设计，并引入了创新的主动转向大灯。这款被称为“全新一代C5”的车型于2005年3月再次进口国内，依旧提供2.0L和3.0L两种排量，售价在32.8万至44.8万之间，高配版本依然配备了Hydractive III悬挂系统。不过，当时国内中高级轿车市场竞争激烈，加上C5独特的外观和较高的售价，销量并不理想，但它的另类设计却一直让车迷们津津乐道。