小辣堡rs8的重量拆解及车架简单评测
先来聊聊这个车架的配件重量和做工，给对这款架子感兴趣的车友做个参考。车架是喜德盛xlab RS8黑武士配色，L码，一体把规格420-120。具体重量如下：
- 车架主体（含吊耳，不含其他金属件）：965g
- 前叉：375g
- 坐管（不含坐垫夹）：98g
- 一体把（含把立螺丝，不含码表架螺丝）：427g
- 原装桶轴杆：66g
- 坐管夹：27g
- 原装吊芯：50g
- 坐垫夹（碳轨7*9规格）：57g
- 碗组（轴承、紧迫环）：61g
- 一体把塑料盖：10g
从数据来看，车架主体和前叉的重量还算正常，但一体把和小配件偏重。如果换成第三方一体把，比如大石，再换个轻质吊芯，光这两项就能减重120g左右。不过，架子只配了碳轨坐垫夹，我试了闪电和精灵的坐垫夹都不兼容，因为没有碳轨坐垫，现在还差一步没装好。
做工方面，只能说普普通通。表面漆水和涂装还不错，毕竟设计简单。碗组部分的间隔正常，五通处的预埋螺纹稍微有点粗糙，但装车时没遇到碟刹座不平之类的公差问题。内部做工目测是气袋工艺，因为我从五通那儿扣出来几块不知道是塑胶还是树脂的碎片……内部碳布也不算平整。油管穿线还算顺利，但前叉出线位置没有导线槽，得引线才能正常出线，不然油管会直接从头管戳出来。而且出线口感觉有磨油管的风险，我缠了点胶带，希望能避免这个问题。
刚性方面，还没骑过，用“捏捏法”测了下（仅供娱乐），全车没有地方能捏动。本人徒手硬拉不锁握160kg，大家可以参考一下。
后续装车完成后会分享具体配置，目前来看整车应该在7.3kg左右。总的来说，喜德盛这款车架还是值得推荐的，适合对重量和做工有一定要求的车友。