零跑汽车发布“超级增程”战略,诚意满满!
零跑汽车一直以其全域自研、极致性价比和“理工男”式的真诚著称。9月20日,零跑汽车在“超级增程·超真诚”发布会上正式推出了C01超级增程版,官方指导价区间为14.58万-16.98万元,顶配车型售价比纯电版便宜3.9万元。同期发布的C11超级增程版同样加量不加价,真正做到了“配置够真诚,价格够实在”。
发布会上,零跑汽车推出了“超级增程”概念,纯电续航里程起步就是200公里。零跑汽车创始人、CEO朱江明在开场时表示:“混动用户不是不需要大电池,只是担心多花钱。我们每多配置一度电,用户就能少一分焦虑。”他进一步解释说:“我们这个增程器用的比较简单,有些友商用得比我们高级。”这句话甚至被他反复强调了两遍,展现了“理工男”的耿直可爱。
零跑副总裁曹力介绍说,纯电续航里程起步做到200公里并不是盲目决定的,而是两万多名用户实打实跑出来的实际需求。在增程用户的调研中,用户希望在82%的场景中用电而不是用油。因此,100公里以下的纯电续航其实形同虚设,100公里的纯电续航有点拉胯,200公里是零跑认为增程车型纯电续航里程的门槛。
除了纯电续航的提升,入门车型在音响配置、8155芯片的三联屏、L2级别智能驾驶辅助和前双叉臂后五连杆等配置层面都做到了入门版本一视同仁。因此,零跑在C01超级增程定价和配置上都是真诚的。
最后,放一张刚刚又上涨的油价图,另类感受下零跑“大电池,小油箱”的超级增程吧。
零跑汽车一直以其全域自研、极致性价比和“理工男”式的真诚著称。9月20日,零跑汽车在“超级增程·超真诚”发布会上正式推出了C01超级增程版,官方指导价区间为14.58万-16.98万元,顶配车型售价比纯电版便宜3.9万元。同期发布的C11超级增程版同样加量不加价,真正做到了“配置够真诚,价格够实在”。
发布会上,零跑汽车推出了“超级增程”概念,纯电续航里程起步就是200公里。零跑汽车创始人、CEO朱江明在开场时表示:“混动用户不是不需要大电池,只是担心多花钱。我们每多配置一度电,用户就能少一分焦虑。”他进一步解释说:“我们这个增程器用的比较简单,有些友商用得比我们高级。”这句话甚至被他反复强调了两遍,展现了“理工男”的耿直可爱。
零跑副总裁曹力介绍说,纯电续航里程起步做到200公里并不是盲目决定的,而是两万多名用户实打实跑出来的实际需求。在增程用户的调研中,用户希望在82%的场景中用电而不是用油。因此,100公里以下的纯电续航其实形同虚设,100公里的纯电续航有点拉胯,200公里是零跑认为增程车型纯电续航里程的门槛。
除了纯电续航的提升,入门车型在音响配置、8155芯片的三联屏、L2级别智能驾驶辅助和前双叉臂后五连杆等配置层面都做到了入门版本一视同仁。因此,零跑在C01超级增程定价和配置上都是真诚的。
最后,放一张刚刚又上涨的油价图,另类感受下零跑“大电池,小油箱”的超级增程吧。

总裁
03‑12
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