小豹子换鞋记
因为家里用车比较多，所以想换一套更偏向公路的AT胎。最早看中了蝎子AT+，但查了查，发现这胎可能不太静音，而且没有原厂尺寸。经过一番“键盘研究”，最后锁定三款胎：东洋OPA3G、固铂AT3 4S和南港AT-5。
南港的静音评价几乎是一致好评，外网也有零星评论说它很安静。不过最后我还是放弃了南港，因为更喜欢另外两款的花纹。固铂AT3 4S在外网的静音和舒适性评价特别高，很多好评，感觉比东洋强一个档次。比如TireRack的评测（图2）就给了它很高的评价。加上临近9月18日，对日本的好感度有所下降，我差点就下单固铂了。直到最近看到一个换东洋OPA3G的帖子，意外发现它的3T指数是500AA，而不是官网标称的600AB。这才意识到，OPA3G和OPAT3不完全是一个东西，OPA3G应该是OPAT3系列里偏公路的一款，就像AT3 4S在AT3系列里的定位一样。不同版本的刀槽密度都不一样，我的结论是，在静音和舒适性上，这两款胎应该很接近。
最终选择东洋的原因有三点：1）固铂是620AB，东洋OPA3G是500AA，原厂佳通是460AA；2）固铂和佳通的载重指数是114T，东洋是114H；3）侧面胎块数，固铂是60块，东洋是64块，胎块更小，刀槽都是3条。假设耐磨性和公路性能成反比，耐高温/速度指数和公路性能成正比，胎块大小和噪音成反比，那东洋OPA3G显然更胜一筹。
换胎是在北京越之轮做的，没有选择网购，因为发现网购合作门店的照片里，动平衡机器大多是几千块的便宜货。越之轮的进口机器更让人放心，毕竟越野车的轮胎重，值得折腾一趟。老板人特别爽快（店里还有一台超帅的烈马），换胎的小哥手艺也很棒。店里还有只黏人的小猫（可怜的是前一阵被车轧了一下，现在有点驼背）。换胎时还特意称了下轮胎重量（图6-8），原厂佳通16.65kg，东洋17.75kg，南港18.85kg，简直是等差数列。
新轮胎的体验：真的非常安静，80km/h以下和原厂佳通几乎没区别。关掉空调和音乐仔细听，能感觉到比原厂佳通多了一点点低沉的声音，但音乐开到4以后就完全听不到了。当然，豹5本身优秀的NVH肯定也贡献很大。其实我猜测，大部分轻量AT胎的噪音对豹5的影响都不大，除非特别在意，否则不用太纠结。换胎后一直逆风开，80km/h以上全是风噪，没法对比。舒适性上，因为之前胎压只有2.4多点，这次打到了2.7，也不好比较。操控上，不知道是不是心理作用，感觉指向性稍微下降了一点点。油耗方面，去程表显6.6，回程6.7，但回程逆风减分，高胎压加分，还是没法直接比较。原厂佳通我开了几百公里，等新轮胎也开这么多了再看看。
虽然不是纯血AT胎，但换上之后感觉真的不一样，越野车还是要换掉公路胎才像样。