纯电动、燃料电池和柴油货运卡车总成本对比
根据分析，到2025-2030年，所有纯电动货运卡车都能和柴油车在总成本上打个平手。特别是纯电动自卸汽车，最快2025年就能比柴油车更划算。而纯电动半挂牵引车和载货汽车，大概到2030年左右也能和柴油车在成本上持平。
再来说说燃料电池载货汽车和自卸汽车，它们到2030年左右也能和柴油车在总成本上持平。不过，因为制造燃料电池堆的技术迭代更慢，能源成本也更高，所以相比纯电动货运卡车，它们实现成本平价的时间会稍晚一些。但别担心，柴油车和燃料电池货运卡车之间的成本差距会在2026-2030年间逐渐缩小。
有意思的是，如果有一些针对性的政策措施，我们还能让纯电动和燃料电池货运卡车更快地实现成本平价。比如在2021-2025年期间，如果能创造大量的零排放重型车需求，那成本平价的时间可能会提前。这不仅能推动车企增加车型和产量，还能通过规模效应和学习曲线降低新能源汽车的生产成本。所以，通过需求端的政策推动来降低零排放重型车的总成本，最终会对供应端产生长期的积极影响，甚至能促进制定更激进的零排放重型车销量目标。