浅谈捷豹路虎英杰力PT204发动机 关于

浅谈捷豹路虎英杰力PT204发动机
关于捷豹路虎的英杰力PT204发动机，最近网上有个视频说它和老福特的发动机缸径冲程一样，但经过我查了各种资料后发现，这其实是个误解。英杰力发动机是全新设计的，缸径和冲程都和老福特不一样。具体数据如下：老福特发动机的缸径冲程是87.5/83.1，而新英杰力发动机是83/92.29。现在捷豹的发动机更接近市面上的长冲程设计，如果非要找点渊源，它其实和宝马的模块化发动机思路更接近，不同气缸数对应不同排量。
以前福特的发动机是短冲程设计，适合高转速发力，而捷豹这台新发动机改成了长冲程，理论上低扭更强，实际表现也确实如此。这台发动机在1300转时涡轮就能满压，达到最大扭矩365Nm，但后劲儿稍显不足，基本上5500转之后就没啥力了。实际开车感觉它在4000-5000转时最有力，凯迪拉克的LSY也有类似特性。
捷豹的变速箱在自动换挡跑加速时，会把转速拉到6500转才换挡，这也是为什么网上测出来的0-100成绩都不如官方标称的一个重要原因（如果能在5500转之前换挡，成绩会接近官标）。但为什么宝马的B48或者M254能在六千多转才泄力，而捷豹不行？可能和它的小涡轮有关，具体原因我也没想明白，求高手指点一下