比亚迪宋plusdmi的一些行车设置心得
能量回馈强度 较大比较省电 但是不加油门会有明显的停顿 不会像油车那样比较滑行 所以开惯油车的我选标准
这里的智能保电和强制保电 平时上下班 城市通行 直接智能保电就可以了 电量到25%会自动切换到hev模式 发动机开始介入 如果是上高速 我建议是强制保电50%以上 这样不会亏电 不会动力不足 强制保电50%以上➕运动模式➕hev 注意一点就是SOC设置就是强制保电 这个设置对智能保电是不起作用的
制动踏板调节 标准的话会比较硬 舒适的话相对会好踩一些 特别是前半段的脚感
转向助力也是 舒适的话方向盘会比较轻 运动的话会比较重 但是很有操作感
对于智能领航开启就可以了 对于车道辅助系统 看个人习惯 车道辅助系统就是在道路线清晰的情况下 如果你偏离了车道 就会有报警 并且方向盘就会震动提醒你 也可以单独选一样提醒你 值得一提的是 如果开启了 在偏离车道的时候 会有小幅度的帮你纠正 也就是车辆会抢你的方向盘 我觉得很别扭 就关了 因为我经常变道……
交通标识识别可用可不用 并不太准确 不如导航
对于车辆安全措施 建议全部开启 特别是紧急制动 关键时刻会救你狗命紧急碰撞预警就是后方或侧方有车辆快速接近或想超车时 车辆会快速双闪提示你 也提示对方距离过近了
智能远近光灯就是个弱智 关上吧 自动大灯打开就行了
日间行车灯肯定是打开啊 而且竖着着灯那么蓝 那么神秘 又安全又好看 又装b
智能迎宾灯就是打开门 后视镜那会给你照亮 并且锁车的状态下 带着钥匙接近车 那个灯也会自动亮 比较贴心
回家和离家延迟照明就是解锁车和锁车后 大灯延迟几秒熄灭
欢迎车友一起来讨论 说的不对的地方欢迎指出 但是我不听
能量回馈强度 较大比较省电 但是不加油门会有明显的停顿 不会像油车那样比较滑行 所以开惯油车的我选标准
这里的智能保电和强制保电 平时上下班 城市通行 直接智能保电就可以了 电量到25%会自动切换到hev模式 发动机开始介入 如果是上高速 我建议是强制保电50%以上 这样不会亏电 不会动力不足 强制保电50%以上➕运动模式➕hev 注意一点就是SOC设置就是强制保电 这个设置对智能保电是不起作用的
制动踏板调节 标准的话会比较硬 舒适的话相对会好踩一些 特别是前半段的脚感
转向助力也是 舒适的话方向盘会比较轻 运动的话会比较重 但是很有操作感
对于智能领航开启就可以了 对于车道辅助系统 看个人习惯 车道辅助系统就是在道路线清晰的情况下 如果你偏离了车道 就会有报警 并且方向盘就会震动提醒你 也可以单独选一样提醒你 值得一提的是 如果开启了 在偏离车道的时候 会有小幅度的帮你纠正 也就是车辆会抢你的方向盘 我觉得很别扭 就关了 因为我经常变道……
交通标识识别可用可不用 并不太准确 不如导航
对于车辆安全措施 建议全部开启 特别是紧急制动 关键时刻会救你狗命紧急碰撞预警就是后方或侧方有车辆快速接近或想超车时 车辆会快速双闪提示你 也提示对方距离过近了
智能远近光灯就是个弱智 关上吧 自动大灯打开就行了
日间行车灯肯定是打开啊 而且竖着着灯那么蓝 那么神秘 又安全又好看 又装b
智能迎宾灯就是打开门 后视镜那会给你照亮 并且锁车的状态下 带着钥匙接近车 那个灯也会自动亮 比较贴心
回家和离家延迟照明就是解锁车和锁车后 大灯延迟几秒熄灭
欢迎车友一起来讨论 说的不对的地方欢迎指出 但是我不听
2024‑01‑23
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