每天了解一辆电车:路特斯Eletre 2024款
🚗 车型:路特斯Eletre款
💰 售价:72.80-123.88万
🟩 续航:560KM-650KM
作为吉利旗下的高端品牌,2024款路特斯Eletre在价格上做了一些调整,相比老款有所下调,可以说是Eletre系列的入门版了。不过,价格下调的同时,功能配置也相应减少了一些。比如,相比S+车型,新款少了主动后轮转向、智能防侧倾控制系统、电吸门和激光雷达等功能。
动力方面,2024款Eletre依然搭载双电机四驱系统,最大输出马力高达918匹,峰值扭矩达到985N·m,官方百公里加速最快仅需2.95秒,对于一台中大型SUV来说,这表现相当不错了!
底盘方面,前后悬架都采用了多连杆独立悬架,空气悬架的软硬和高低可调,虽然少了些操控性配置,但整体舒适性和操控性依然在线。
不过,降价带来的减配确实有点多,比如电吸门、全景天窗、光感天幕、整体主动转向系统、主副驾驶腿托以及二排座椅通风等功能都被取消了。这些功能对于一台70万级别的豪车来说,还是挺重要的,不知道路特斯是怎么想的呢?
汽车 路特斯 新能源汽车
🚗 车型:路特斯Eletre款
💰 售价:72.80-123.88万
🟩 续航:560KM-650KM
作为吉利旗下的高端品牌,2024款路特斯Eletre在价格上做了一些调整,相比老款有所下调,可以说是Eletre系列的入门版了。不过,价格下调的同时,功能配置也相应减少了一些。比如,相比S+车型,新款少了主动后轮转向、智能防侧倾控制系统、电吸门和激光雷达等功能。
动力方面,2024款Eletre依然搭载双电机四驱系统,最大输出马力高达918匹,峰值扭矩达到985N·m,官方百公里加速最快仅需2.95秒,对于一台中大型SUV来说,这表现相当不错了!
底盘方面,前后悬架都采用了多连杆独立悬架,空气悬架的软硬和高低可调,虽然少了些操控性配置,但整体舒适性和操控性依然在线。
不过,降价带来的减配确实有点多,比如电吸门、全景天窗、光感天幕、整体主动转向系统、主副驾驶腿托以及二排座椅通风等功能都被取消了。这些功能对于一台70万级别的豪车来说,还是挺重要的,不知道路特斯是怎么想的呢?
汽车 路特斯 新能源汽车

ELETRE
03‑15
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