曾月销破万的哈弗F7，为什么沦落到停产？
哈弗F7在2018年上市时，确实给人眼前一亮的感觉。和哈弗H6相比，F7的定位明显更年轻时尚，长城汽车当时还给它贴上了“AI智能网联SUV”的标签，作为哈弗F系的旗舰车型，F7在当时的市场上确实很有竞争力，售价区间为10.90-14.90万元。
外观方面，哈弗F7的设计在当时确实很吸引眼球，内饰则采用了环抱式设计，最让人印象深刻的是它的车机系统，一句“你好，哈弗”就能迅速唤醒智能语音系统，科技感十足。动力方面，F7提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为124kW（169Ps）和145kW（197Ps），峰值扭矩分别为285Nm和345Nm，匹配7速双离合变速箱，高配车型还搭载了四驱系统，整体表现可圈可点。
作为一款新推出的车型，哈弗F7一炮而红，上市首月销量就突破了6000辆，随后连续三个月销量破万，成为了哈弗品牌旗下的走量车型。然而，如今这款车却已经停售了。为什么一款曾经热销的车型会被长城汽车停产呢？
其实，哈弗F系列的诞生初衷是为了与H系列形成差异化，主打年轻消费者市场，这个思路本身没错。但问题在于，长城汽车在推出F7和F5之后，并没有继续打磨这个系列，也没有推出换代车型。相反，长城汽车后来推出了赤兔、初恋、神兽等新系列，导致F系列逐渐被边缘化。
从性价比来看，哈弗F7的确有些偏贵，尤其是和当家车型哈弗H6相比，仅仅因为外观更年轻、智能化功能更多就贵了2万，这让不少消费者觉得不值。相比之下，更多人还是选择了价格更低、品质更有保障的哈弗H6。此外，外部竞争也异常激烈，长安、吉利、奇瑞、比亚迪等品牌都推出了定位相似的车型，哈弗F7的优势逐渐消失。
在各种原因的综合作用下，哈弗F7的销量急剧下滑，今年2月份销量仅有3辆，几乎无人问津。短短四年多的时间，这款曾经的热销车型就从巅峰跌入谷底。最终，长城汽车决定停产F7。
其实，长城汽车的产品策略本来是有条不紊的：哈弗H系列主打成熟稳重，M系列主打性价比，F系列主打年轻化。但后来各种“花式命名”让人有些摸不着头脑。或许，长城汽车真的该好好思考一下自己的产品策略了，如何在保持创新和差异化的同时，避免让消费者感到混乱。