简谈埃安Y真实续航
2023年我入手了AION Y 2023款 Plus 610 智领版,当时落地价大概14.8w。虽然现在这个价位选择更多了,但在2023年,能花这个钱买到610公里续航、空间还这么大的车,真的挺难得的。今天就来聊聊这台车的真实续航表现吧!
这台车搭载的是69.98kwh的孚能三元动力电池,官方CLTC工况续航是610km。我每天上下班单程30多公里,一天下来差不多60公里,一周上班5天,偶尔加个小班就是6天。按这个算,400公里的续航怎么也能撑一周,所以我果断入手了这台空间大、续航长的AION Y 610。
但买了之后,我才发现自己当初的想法太天真了!610公里的续航,我居然可以两周不充电,简直太惊喜了!而且慢慢摸索出了一些省电小技巧:比如平稳驾驶,避免急加速和急刹车,保持车速在40~90公里/小时,这样电机效率最高;胎压保持适当,减少摩擦也能增加续航;定期保养润滑,节能效果更好;动能回收系统调到最高,刹车或减速时还能把部分动能转化成电能。用上这些小技巧,610公里的续航甚至还能超出一截,真的很实在!
2023年我入手了AION Y 2023款 Plus 610 智领版,当时落地价大概14.8w。虽然现在这个价位选择更多了,但在2023年,能花这个钱买到610公里续航、空间还这么大的车,真的挺难得的。今天就来聊聊这台车的真实续航表现吧!
这台车搭载的是69.98kwh的孚能三元动力电池,官方CLTC工况续航是610km。我每天上下班单程30多公里,一天下来差不多60公里,一周上班5天,偶尔加个小班就是6天。按这个算,400公里的续航怎么也能撑一周,所以我果断入手了这台空间大、续航长的AION Y 610。
但买了之后,我才发现自己当初的想法太天真了!610公里的续航,我居然可以两周不充电,简直太惊喜了!而且慢慢摸索出了一些省电小技巧:比如平稳驾驶,避免急加速和急刹车,保持车速在40~90公里/小时,这样电机效率最高;胎压保持适当,减少摩擦也能增加续航;定期保养润滑,节能效果更好;动能回收系统调到最高,刹车或减速时还能把部分动能转化成电能。用上这些小技巧,610公里的续航甚至还能超出一截,真的很实在!
03‑16
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