中国汽车--四川汽车制造厂的来龙去脉 1

中国汽车--四川汽车制造厂的来龙去脉
1964年10月，根据国家三线建设委员会、国科委和一机部汽车局中汽总公司的规划，决定在西北和西南各建一个重型军用越野汽车生产基地。西南的选址定在四川，成立了四川汽车制造厂；西北则选在陕西，建立了陕西汽车制造厂。
四川汽车制造厂最初计划建在宜宾郊外，由宜宾高压电器厂改建而成，后来最终选址定在了重庆大足县双路公社龙星大队。这家厂子后来也被称为“重庆重型汽车制造厂”，或者大家更熟悉的“红岩汽车厂”，简称“川汽”。
川汽采用了“以新带老、新老结合”的发展方针，重庆新建机械厂、重庆油泵油嘴厂、綦江齿轮厂、重庆汽车配件厂、重庆红岩汽车弹簧厂等重要配套厂也同步进行了扩建和改造。
1965年6月，中汽公司与法国贝利埃公司签约，引进了GCH（6吨6×6军用越野车）、GLM（15吨6×6自卸车）、T25（25吨4×2矿用自卸车）、TCO（50吨6×6牵引车）四种车型及相关发动机技术。
1966年3月11日，四川汽车制造厂正式动工。同年6月，通过技术消化吸收，川汽成功装配出“红岩”牌CQ260重型越野汽车。1970年，试制了CQ261型样车，对CQ260进行了性能改进，1971年开始批量生产。
1983年8月，川汽参考德国MAN3320卡车技术，结合CQ261的技术基础和康明斯发动机总成，自主研发出两辆CQ30290 18吨公路用载重车，标志着中国第一辆民用重卡正式走向市场。
2000年12月28日，四川汽车制造厂联合原中国重型汽车集团重庆片区的汽车零部件企业，组建了“重庆重型汽车集团有限责任公司”（简称“重庆重汽”）。
2002年12月20日，重庆重汽集团与湘火炬公司及德隆国际战略投资有限公司三方签署合资合同，共同组建“重庆红岩汽车有限责任公司”（简称“重庆红岩”）。
2004年，重庆重型汽车集团有限责任公司整体并入重庆机电控股（集团）公司。
2007年6月11日，上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重汽集团对重庆红岩汽车有限责任公司进行重组，成立了“上汽依维柯红岩商用车有限公司”，标志着红岩汽车进入了一个新的发展阶段。