一厢情愿——体验铃木Hustler
铃木Hustler这款K-car，外观确实挺讨喜的，小巧精致，颜色搭配也很有户外风，比老款时尚了不少。不过，抛开颜值，从实用角度来说，这款车并不是特别推荐，尤其是如果你对K-car没啥特别情怀的话。
**外观与内饰**
Hustler的外观看上去小巧玲珑，车身线条笔直，颜色搭配很炫酷，尤其是全黑色车身，显得很有现代感，比老款那种臃肿的设计好看多了。内饰方面，整体比较简洁，但几乎全是塑料材质，摸起来质感一般。前排座椅挺厚实，膝点位置也合理，不过方向盘不能前后调节，开车时有点不够舒服。前排扶手和安全带卡扣的位置设计也不太合理，用起来有点别扭。后排座椅可以调节，腿部空间挺大，这点算是K-car的优势了。不过后备箱空间就比较小了，尤其是把二排座椅调到最后时，行李箱几乎放不了什么东西。
**驾驶性**
Hustler搭载的是658cc引擎+轻混动系统，匹配CVT变速箱，开起来还算平顺，没啥明显顿挫。动力响应一般，但日常代步够用了，低扭表现不错，挺适合城市里开。刹车脚感一般，初段有点虚，制动力释放不够线性。相比之下，同价位的JAZZ 1.5L在驾驶感受上更细腻，开起来也更舒服。
**操控与滤震**
转向手感偏重，低速时稍微轻一点，但整体增益不明显，车身响应和跟随性一般，没啥特别惊喜的地方。不过高速过弯时支撑性还不错，侧倾不明显。滤震表现中规中矩，过坑时车身跳动不多，但也没什么高级感。隔音方面，路噪和风噪还行，但发动机噪音在2500-3500转区间比较明显，有点影响驾驶体验。
**总结**
铃木Hustler外观精致，内部空间表现也不错，但驾驶相关方面只能说勉强及格，能满足基本需求。如果你喜欢铃木或者对K-car有情怀，可以试驾体验一下。不过同价位下，JAZZ 1.5L在驾驶感受和乘坐体验上更有优势。而且跟内地的新势力车型相比，Hustler在产品力上也没什么明显优势。