途虎 邓禄普飞劲 FK520L使用感受
年前准备跑高速的时候,发现之前的固特异F1轮胎已经到寿命了。临近年关,时间比较紧,我对比了好几个平台,最后决定在途虎工厂店换胎。下单后第二天就能安装,完全不耽误行程。
选胎的时候,原配的固特异F1和同级别的性能胎价格都偏高,最后我决定试试这款号称“青春版P4S”的日本制邓禄普飞劲性能胎,价格还算能接受。师傅安装得挺专业的,就是春节前排队的人比较多,得提前预约。
目前已经跑了三千多公里,高速也跑了不少。整体感觉挺不错的,胎壁支撑很足,高速变线特别稳,完全不输原装胎。速度在110以内时,噪音明显比固特异小,但速度再高的话,噪音就差不多了。滚阻可能比F1稍微大一点。
还有个好处是,这款胎的侧壁比轮毂更突出,不像之前的F1那么容易擦到轮毂。
缺点的话,做工确实比F1差一些,而且进口胎的生产日期有点久,差不多有半年了。看到有人说上一代FK510不耐磨,希望这代520L能更耐磨一点,毕竟领克这车挺费胎的,同尺寸的胎都不便宜。
同款车友真的可以试试这款胎,抓地力很稳,变道也很有信心。图一到图三是刚安装时的状态,图四图五是跑了三千三百多公里后的样子,希望它的寿命能长一些。
年前准备跑高速的时候,发现之前的固特异F1轮胎已经到寿命了。临近年关,时间比较紧,我对比了好几个平台,最后决定在途虎工厂店换胎。下单后第二天就能安装,完全不耽误行程。
选胎的时候,原配的固特异F1和同级别的性能胎价格都偏高,最后我决定试试这款号称“青春版P4S”的日本制邓禄普飞劲性能胎,价格还算能接受。师傅安装得挺专业的,就是春节前排队的人比较多,得提前预约。
目前已经跑了三千多公里,高速也跑了不少。整体感觉挺不错的,胎壁支撑很足,高速变线特别稳,完全不输原装胎。速度在110以内时,噪音明显比固特异小,但速度再高的话,噪音就差不多了。滚阻可能比F1稍微大一点。
还有个好处是,这款胎的侧壁比轮毂更突出,不像之前的F1那么容易擦到轮毂。
缺点的话,做工确实比F1差一些,而且进口胎的生产日期有点久,差不多有半年了。看到有人说上一代FK510不耐磨,希望这代520L能更耐磨一点,毕竟领克这车挺费胎的,同尺寸的胎都不便宜。
同款车友真的可以试试这款胎,抓地力很稳,变道也很有信心。图一到图三是刚安装时的状态,图四图五是跑了三千三百多公里后的样子,希望它的寿命能长一些。

领克03
03‑22
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