VOOK V6 兼具情怀与性能的性价比好车
这辆车的设计真是把轻量化做到了极致,整车最轻只有7.9kg!它采用了原厂高阶DIY级别的轻量技术,每一克多余的重量都被精打细算,只为打造顶级的骑行体验。车架依然使用6069高端铝合金,强度更高、韧性更好。车架主体采用等径圆管和三抽管工艺,既轻薄又坚韧。车架几何也经过了整体优化,起步更轻快,骑行更舒适。
前叉部分,它使用了T700碳纤维材料,不仅刚硬轻量,还能提供一流的操控感和舒适体验。轮组系统是影响骑行感受的关键,这辆车搭配了330TPI的低滚阻ARISUN竞赛级外胎,配合23mm框高、仅重1580g的轮组,让每一脚踩踏都更加轻盈。
变速系统更是亮点,VOOK与顺泰联合推出了IPK套件品牌,专门为V6研发了单盘12速传动系统。结合在VOOK ONE上已经全面优化的IPK 1×13速套件,共用大部分传动部件,实现了比普通12速更高的变速精度,带来了前所未有的圈刹变速质感。整体来说,这辆车在轻量化、操控性和变速精度上都表现非常出色!
这辆车的设计真是把轻量化做到了极致,整车最轻只有7.9kg!它采用了原厂高阶DIY级别的轻量技术,每一克多余的重量都被精打细算,只为打造顶级的骑行体验。车架依然使用6069高端铝合金,强度更高、韧性更好。车架主体采用等径圆管和三抽管工艺,既轻薄又坚韧。车架几何也经过了整体优化,起步更轻快,骑行更舒适。
前叉部分,它使用了T700碳纤维材料,不仅刚硬轻量,还能提供一流的操控感和舒适体验。轮组系统是影响骑行感受的关键,这辆车搭配了330TPI的低滚阻ARISUN竞赛级外胎,配合23mm框高、仅重1580g的轮组,让每一脚踩踏都更加轻盈。
变速系统更是亮点,VOOK与顺泰联合推出了IPK套件品牌,专门为V6研发了单盘12速传动系统。结合在VOOK ONE上已经全面优化的IPK 1×13速套件,共用大部分传动部件,实现了比普通12速更高的变速精度,带来了前所未有的圈刹变速质感。整体来说,这辆车在轻量化、操控性和变速精度上都表现非常出色!
03‑22
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