骑了4个月的极核AE4，该出来溜溜了
入手极核AE4 SE版已经4个月了，分享一下我的使用体验！这款是铅酸动力版，搭载72V 36Ah电池，当时商家推荐了一个不太熟悉的品牌电池，我选择入手的原因有三个：
1️⃣ 同等价格下容量更大，续航更给力；
2️⃣ 质保期更长，用起来更安心；
3️⃣ 想亲自体验一下大牌和非大牌电池的区别，看看实际效果如何！
🔧 **上牌小记**：去年增驾了C1D，上牌和保险一共花了221元（交强险161元+上牌费60元），虽然流程花了一整天，但为了合法上路，值了！
💡 **配置亮点**：
- 电机额定功率1600W，峰值3000W，日常通勤完全够用；
- 出厂设计时速65km，0-50km/h加速7.9秒，提速特别顺滑；
- 车身尺寸1910*743*1154mm，整体造型像踏板摩托，颜值在线！
🌈 **初骑感受**：
1️⃣ **颜值即正义**：AE4的设计完全摆脱了电动自行车的影子，战甲风车头、V型位置灯、飞碟尾灯，设计感十足，一眼就被吸引了！
2️⃣ **人机工程超贴心**：踏板高度刚刚好，上车姿势很自然，405*500mm的踏板空间宽敞，腿部特别放松；
3️⃣ **操控稳如老司机**：起步加速线性，前后碟刹+eTCS系统，湿滑路面也能稳稳刹住；
4️⃣ **减震效果惊艳**：前液力阻尼+后弹簧阻尼减震，过减速带如履平地，几乎感觉不到颠簸！
📱 **智能功能解锁**：
- APP界面简洁清爽，支持感应解锁、数字钥匙；
- “简易骑行”模式一键开启，收起边撑就能出发；
- “大灯延迟”、“自动驻车”、“离车关机”等功能都可以自定义设置，用起来特别方便；
- “孪生仪表”显示时速、里程等基础数据，骑行距离还能解锁新界面，趣味满满！
🔧 **硬件细节**：
- 右把手的“灯光”按键长按5秒可以启动自适应大灯；
- 座桶解锁按钮设计在旋钮锁上，反应超快，比集成在启动键的设计更顺手。
🚴‍♀️ **都市通勤神器**：
AE4完美解决了入门级电摩“缺少摩托范”的问题，颜值、性能、操控都在线，骑上它，瞬间感觉自己就是街头最靓的仔！
🔋 **续航小期待**：
冬天零下气温下，全程极速骑行续航48公里+，如果保持40公里时速，可以跑到80公里以上。作为铅酸车，又是大电机，这个续航表现已经很不错了。
总之，极核AE4既有摩托范儿，又兼顾实用性和舒适性，我个人非常满意💯！