圆梦时刻，最稀有的Spark没有之一，风籁
“风籁”在日文里是“风声”的意思，它是马自达第五款以“流动”为主题的概念车。这款车的设计特别注重空气动力学，整车采用了流线型设计，全碳纤维复合材料打造，每一处细节都考虑到了对空气的利用。配合超大尺寸的尾翼和尾部扩散器，风籁最高能产生自身车重80%的下压力，但也因此它的极速“只有”289KPH，哈哈，这个“只有”是不是有点凡尔赛？
风籁的底盘是基于勒芒LMP2组赛车Courage C65打造的，让它成为一台真正能上赛道刷圈速的狠角色。它搭载了一台R20B RENESIS 3转子涡轮增压发动机，使用BP公司的E100乙醇燃料，在不烧化石燃料的情况下能输出450马力。再加上675KG的超轻车重和X-Trac 6档半自动序列式变速箱，风籁的百公里加速只需要3秒！这台R20B RENESIS引擎的前身是马自达767B上的13G三转子发动机，在拉古娜塞卡赛道和古德沃德赛车节的展示中，那台烧着乙醇、转速超高的三转子引擎的声浪让全场观众都听得如痴如醉。为了彰显它的转子基因，风籁的驾驶舱里甚至把引擎启动按钮做成了转子三角形的形状，排气管的装饰罩也是转子三角形，细节拉满！
风籁概念车发布后，马自达甚至考虑过把它量产，还想把它投入勒芒赛场。可惜，2008年《TOP GEAR》杂志的一次拍摄中，由于没有预热就直接开始测试，导致引擎舱起火。当时车手和消防员都没意识到车子着火，几分钟后消防员才赶到现场，花了8分钟才把火扑灭，但风籁已经变成了一具残骸。世界上唯一的一台风籁就这样被烧毁了，马自达也再没有重新打造它，真是让人唏嘘。
我手上的这台是Spark 1/43比例的模型，2008年风籁发布时推出的，到现在已经16年了，但模型的状态依然完好。虽然做工不算特别惊艳，但风籁已经是孤品了，不可能复刻的传奇。在这里特别感谢我的朋友🐱，没有他，我根本收不到这台神作！