2张图带你了解保时捷历代911
第一代 911（1963-1973，代号901/911）
**历史起点**：它接替了经典的356车型，最初代号是901，后来因为标致注册了专利，才改成了911。
**动力核心**：搭载2.0L水平对置六缸风冷发动机，最大马力130匹，采用后置后驱布局。
第二代 G系列（1973-1989，代号930）
**安全革新**：为了应对70年代的安全法规，首次引入了溃缩式保险杠和三点式安全带。
**涡轮时代**：1975年推出了首款涡轮增压911——930 Turbo，马力飙到260匹，极速可达250km/h。
第三代 964（1989-1994）
**技术跨越**：这一代首次加入了四驱系统（Carrera 4）、ABS防抱死系统和Tiptronic自动变速箱。
第四代 993（1994-1998）
**末代风冷**：这是最后一款搭载风冷发动机的911，3.6L发动机能输出272匹马力。
第五代 996（1998-2005）
**争议与突破**：首次采用水冷发动机（3.4L，300马力），正式告别了风冷时代。
**赛道机器**：911 GT3（360马力）和GT2（462马力）成为赛道上的霸主。
第六代 997（2005-2012）
**回归经典**：重新采用了经典的圆形大灯设计，3.6L/3.8L发动机马力范围从325到530匹。
**技术爆发**：首次搭载PDK双离合变速箱和动态底盘控制（PASM）。
**性能巅峰**：997 GT2 RS（620马力）在纽北跑出了7分18秒的惊人成绩（2009年）。
第七代 991（2012-2019）
**轻量化革命**：采用铝钢混合车身，减重50kg，3.4L/3.8L发动机马力范围从350到560匹。
**电控时代**：引入了电子助力转向、后轮转向系统（RWS）和7速手动变速箱。
**终极版本**：991.2 GT2 RS（700马力）在纽北创下了6分47秒的纪录（2017年）。
第八代 992（2019至今）
**数字化跃迁**：全液晶仪表盘、混动系统（T-Hybrid，2023年发布），3.0T发动机马力范围从385到650匹。
**性能怪兽**：911 GT3 RS（525马力）搭载了F1级别的空气动力学套件，下压力超过860kg。
**混动未来**：992.2将搭载400V高压混动系统，纯电续航可达80公里（2024年发布）。