关于九号机械师二代并联电池测试
已经测试了16天，骑行了900公里，基本都是双人出行，偶尔单人骑，体重在130kg左右，室外温度在8°~20°之间。全程开启TCS和氮气加速。
1. **关于极速**：双人骑行最高70km/h，单人骑行最高72km/h。
2. **关于续航**：双人暴力骑行大约130公里，城市出行续航在150~170公里之间。使用氮气加速可以从100%骑到0%。
3. **52V60A双电安装问题**：原厂电池仓和并联线的情况下，需要稍微切一点脚踏仓盖板（坐桶电池不需要切，只需拿掉长尾的四个胶套，短尾直接安装）。只需要用刻刀切掉盖板上的几个圆柱形胶柱就行，材质是软的。
4. **充电口防水问题**：如图4~7，电池上的充电口没有胶套盖子，但不用担心洗车或下雨进水。可以在拼多多上买个猎户座的充电口胶套。因为底仓切了几个柱子，密封性会稍微差一点，洗车时可能会有几滴水进入底仓，但排水口正常，问题不大。
5. **坐桶磨损问题**：如图8~9，测试发现坐桶电池会对坐桶有点轻微磨损，可能是我盖坐桶时没对齐导致的，这个看个人接受程度了。
6. **动能回收**：不管是单块还是双块52V电池，电量在84%以上时动能回收失效，84%以下恢复正常，目前没发现任何影响。
7. **充电问题**：电池充电口是新国标，买电池时配的充电器直接能用，不用换不用改。52V60A电池送的是8A充电器，支持0.3C充电。并联情况下，8A充电器给两块电池各充4A，充满需要十几个小时。后来我买了个脉力诚20A可调电流充电器（如图10~17），体积比8A大很多，后座放不下，但测试并联20A充电没问题。
❗❗**最后关于安全问题**：原厂配置肯定最稳妥，但每个人的使用情况和看法不同，可以根据自己的实际情况选择。记得戴头盔，文明骑车，礼让出行！