️3. 5L V6自吸|入门级27万|雷克萨斯ES350
🌟聊聊雷克萨斯ES,这车在国内和美国市场差别还挺大的!第七代雷克萨斯在国内2018年就换代了,但美国去年才开始,毕竟咱国内是汽车销量大国,美国只能排第二。国内上市的ES车型起步价29万多,入门款是ES200,但在美国,想买ES200?不好意思,人家根本不卖!😂
🚗不同地区投放的车型确实不一样。国内城市道路堵,低功率发动机+CVT变速箱更符合咱们的路况。美版雷克萨斯油耗比本土品牌福特、雪佛兰、凯迪拉克、林肯都省油,而且在美国有工厂,价格也比国内便宜不少。
💰举个例子,美版ES350入门价3.95万美元,混动ES300h是4.13万美元,颜值爆表的ES350运动版4.34万美元。折合人民币分别是27.9万、29.1万和30.6万,跟国内ES200价格差不多,甚至更便宜,而且美版不用加价!😎
💥动力方面,美版ES350是3.5L六缸自然吸气发动机,配爱信8AT变速箱;国内ES200之前是2.0L四缸+爱信6AT,现在换成CVT,油耗比美版低很多,更符合国内车友的需求。就算国内有3.5L版本,估计销量也不会比2.0L高。
💢在国内,雷克萨斯被归为二线豪华品牌,一线还是奔驰、宝马、奥迪。但在美国,雷克萨斯销量比德系BBA还高!这跟价格关系不大,主要是美国人修车贵、人工贵,所以他们更看重耐用性。一辆丰田开十几年,故障率比德系车低,差不多的价格,谁不喜欢省心的车呢?(土豪除外,人家不在乎油价和修理费😏)
🌟聊聊雷克萨斯ES,这车在国内和美国市场差别还挺大的!第七代雷克萨斯在国内2018年就换代了,但美国去年才开始,毕竟咱国内是汽车销量大国,美国只能排第二。国内上市的ES车型起步价29万多,入门款是ES200,但在美国,想买ES200?不好意思,人家根本不卖!😂
🚗不同地区投放的车型确实不一样。国内城市道路堵,低功率发动机+CVT变速箱更符合咱们的路况。美版雷克萨斯油耗比本土品牌福特、雪佛兰、凯迪拉克、林肯都省油,而且在美国有工厂,价格也比国内便宜不少。
💰举个例子,美版ES350入门价3.95万美元,混动ES300h是4.13万美元,颜值爆表的ES350运动版4.34万美元。折合人民币分别是27.9万、29.1万和30.6万,跟国内ES200价格差不多,甚至更便宜,而且美版不用加价!😎
💥动力方面,美版ES350是3.5L六缸自然吸气发动机,配爱信8AT变速箱;国内ES200之前是2.0L四缸+爱信6AT,现在换成CVT,油耗比美版低很多,更符合国内车友的需求。就算国内有3.5L版本,估计销量也不会比2.0L高。
💢在国内,雷克萨斯被归为二线豪华品牌,一线还是奔驰、宝马、奥迪。但在美国,雷克萨斯销量比德系BBA还高!这跟价格关系不大,主要是美国人修车贵、人工贵,所以他们更看重耐用性。一辆丰田开十几年,故障率比德系车低,差不多的价格,谁不喜欢省心的车呢?(土豪除外,人家不在乎油价和修理费😏)
03‑23
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