坦克 500 都上插混了,咋油耗还这么高?
坦克500 Hi4-T终于上市了,售价33.5万,油电同价还能减免购置税,这么一算,插混版反而更划算了!这款车用的是2.0T+9AT搭配P2电机的动力组合,官方给出的数据还挺吸引人:综合油耗最低2.2L/100km,零百加速6.9秒,馈电油耗9.55L/100km,WLTC纯电续航110km,综合续航790公里。
之前坦克500的3.0T V6版本也挺香的,零百加速7.3秒,但实际油耗基本都在13L以上,确实有点“肉疼”。不过,这次插混版的官方馈电油耗竟然也有9.55L,实际油耗估计得10L以上了,这么一看,优势似乎没那么明显了。
那怎么办?只能勤充电了!但纯电续航只有110公里,日常上下班通勤是够了,可坦克500这种车,长途需求肯定不少,如果纯电续航能到150公里甚至180公里,那就更完美了。
在产品打磨这块,长城还真得多向“WB之王”李厂长学习学习,毕竟细节决定成败嘛!
坦克500 Hi4-T终于上市了,售价33.5万,油电同价还能减免购置税,这么一算,插混版反而更划算了!这款车用的是2.0T+9AT搭配P2电机的动力组合,官方给出的数据还挺吸引人:综合油耗最低2.2L/100km,零百加速6.9秒,馈电油耗9.55L/100km,WLTC纯电续航110km,综合续航790公里。
之前坦克500的3.0T V6版本也挺香的,零百加速7.3秒,但实际油耗基本都在13L以上,确实有点“肉疼”。不过,这次插混版的官方馈电油耗竟然也有9.55L,实际油耗估计得10L以上了,这么一看,优势似乎没那么明显了。
那怎么办?只能勤充电了!但纯电续航只有110公里,日常上下班通勤是够了,可坦克500这种车,长途需求肯定不少,如果纯电续航能到150公里甚至180公里,那就更完美了。
在产品打磨这块,长城还真得多向“WB之王”李厂长学习学习,毕竟细节决定成败嘛!
03‑23
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