一条图文揭密宝马5系常见漏水，如何合理维修
宝马B48发动机的漏水问题确实是个老话题了，尤其是那些开了5年或者跑了10万公里以上的车，漏水的概率会高一些。不过，21年之后的B48TU版本已经做了改良，漏水的情况明显少了很多。宝马的发动机水温平时都保持在100度以上，长期高温下，很多水管就容易老化，最终导致漏水。不过话说回来，宝马的操控性是真的没得挑，这点必须承认。
今天这台18款的宝马5系，跑了10万公里，开始出现漏水问题，整备的项目包括：
1. **漏水四件套**：机油格座、缸体水管接口、副水壶到缸体的回水管、上水管。拆掉进气歧管后一次性全换了，水管本身不贵，主要是为了避免以后某根水管又漏了，还得反复拆装，人工费可不便宜，4S店拆一次就要3000多。
2. **副水壶到水箱的回水管**：换了原厂改良型的，更耐用，具体安装位置可以参考图片。
3. **主副水壶**：直接换了原厂副水壶，一步到位。
这一套原厂配件下来，几千块搞定。不过B48发动机除了这些，还有几个常见的漏水点：涡轮进出水管、水泵总成、热管理模块、水箱。如果大家还有补充的，欢迎留言讨论~